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GSとザ・ビートルを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル
VS
31.9万円598万円
GSの相場表を見る
中古車相場 70万円320万円
ザ・ビートルの相場表を見る
534 中古車掲載台数 520
  • レクサス GS 350 Bカメラ革シートクルコン修復歴無し

    本体価格
    74.8万円

  • レクサス GS 430 MAVERICK19AW  車高調 フルエアロ

    本体価格
    62万円

  • レクサス GS 430 GS430 HDD 灰革 カールソン 地デジ HID

    本体価格
    76万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    98万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 本革 ETC Bカメラ

    本体価格
    198万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ/ETC/シートヒーター/スマートキー

    本体価格
    72万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 

    本体価格
    420万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 現行GS-F仕様カールソン20AWエアロ

    本体価格
    228.9万円

  • レクサス GS 350 純正HDDナビ/Bカメラ/ETC/クルコン

    本体価格
    85.9万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 純正HDDマクレビ黒革暖冷PCS

    本体価格
    93万円

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  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
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    本体価格
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  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル スペシャル バグ 

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    195.6万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 黒革 ナビ

    本体価格
    129万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デューン 

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  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 純正SDナビ

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  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 純正オーディオ バイキセノン クルコン

    本体価格
    158万円

関東
181
156.1万円
関西
57
187.4万円
東海
94
177.4万円
北海道
34
163.9万円
九州
97
144.3万円
東北
9
105.2万円
北陸・甲信越
15
155.3万円
中国
39
142.2万円
四国
8
165.9万円
地域別台数
関東
129
179.4万円
関西
84
174万円
東海
96
157万円
北海道
24
172.7万円
九州
60
167.3万円
東北
28
173.9万円
北陸・甲信越
28
175.6万円
中国
49
171万円
四国
22
180.4万円

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GSとザ・ビートルのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル
510万円764.8万円 新車時価格 229.9万円405.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1815×1495  他
1998~3456 排気量(cc) 1197~1984
215~318 最高出力(馬力) 105~211
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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