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GSとパサートオールトラックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
VS
33.8万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 128万円235万円
パサートオールトラックの相場表を見る
476 中古車掲載台数 12
  • レクサス GS 350 バージョンL 

    本体価格
    255万円

  • レクサス GS 250 サンルーフ LED ワンオーナー

    本体価格
    243万円

  • レクサス GS 350 黒革・マルチ・外AW

    本体価格
    74.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 

    本体価格
    59万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ 純正HDDナビ バックモニター 

    本体価格
    108万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 禁煙車/1オーナー/黒本革/エアシート

    本体価格
    203.9万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 本革シートワンオーナー

    本体価格
    300万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス GS 250 バージョンL ナビ地デジ革マークレビンソン

    本体価格
    258万円

  • レクサス GS 460 バージョンI 車高調+エアサス 22インチAW

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4WD 認定中古車・保証付き

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4WD 2.0TSI 革 ナビTV

    本体価格
    129万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4モーション 4WD サンルーフ ナビTVバックカメラ

    本体価格
    139万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4WD 認定中古車 HDDナビ カメラ 1オナ禁煙

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4モーション 4WD 

    本体価格
    139万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4WD 

    本体価格
    193万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4WD ACC HDD パワーシート

    本体価格
    157.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4WD 黒革 HDD Bカメラ

    本体価格
    159万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4WD 4モーションACCナビ

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4WD HDDナビ ETC 後席モニター

    本体価格
    181万円

関東
150
172.9万円
関西
70
166.2万円
東海
77
177.9万円
北海道
31
139.6万円
九州
67
153.2万円
東北
9
154.3万円
北陸・甲信越
26
117.5万円
中国
33
122.7万円
四国
13
163.9万円
地域別台数
関東
9
168.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
188万円
九州
0
---
東北
2
187万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パサートオールトラックの中古車を探す

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GSとパサートオールトラックのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
510万円765.9万円 新車時価格 509.9万円569.9万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1855×1535
1998~3456 排気量(cc) 1968
215~318 最高出力(馬力) 190
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

ワゴンの利便性をもった、クロスオーバー4WDディーゼル

長距離走行に適した最新の2L TDIエンジンと卓越した走りを実現する、独自の4WDシステム、4MOTIONを組み合わせ、ラフロードにも対応するオールラウンドな走行性能が与えられたクロスオーバー4WDモデル。ディーゼルならではの環境性能と優れた燃費、経済性を兼ね備えている。さらに、パサートヴァリアントが有する優れた積載性、機能性も持ち合わせており、アウトドアレジャーやロングトリップなど、アクティブなライフスタイルを楽しむユーザーに最適なディーゼル専用モデルとして仕立てられた。パサートバリアントに比べて、車高は30mm高められ、専用バンパーやサイドシルが力強さを演出。インテリアも上質な仕上がりとされた。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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