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A3スポーツバックとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとGSハイブリッドの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   レクサス  GSハイブリッド
VS
19.8万円483万円
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中古車相場 42.8万円525万円
GSハイブリッドの相場表を見る
446 中古車掲載台数 293
  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI Sラインパッケージ 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    79.2万円

  • アウディ A3スポーツバック ニュー アーバン スタイル 限定500台 1オーナー コンビニ&アシスP

    本体価格
    229.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ アシスタンスPKG ACC BSM CarPlay ドラレコ

    本体価格
    159.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン プラスPKG/コンビニエンス&アシスタンス

    本体価格
    228万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト アシスタンスPKG 純正ナビ フルセグ ETC2.0

    本体価格
    209.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシスタンス&ナビゲーション 認定中古車

    本体価格
    198万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド Sラインパッケージ Sラインパッケージ 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    131.5万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI シートヒータ ACC 車線維持 LED 禁煙車

    本体価格
    253万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI シグネチャー エディション 後期 ラグジュアリーP ナビTV Bカメラ LED

    本体価格
    169.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ スポーツ 4WD LED Vコック ACC サイドアシスト 黒P革

    本体価格
    258万円

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    79.8万円

関東
176
234.6万円
関西
66
234.4万円
東海
45
220.9万円
北海道
25
223.4万円
九州
36
187.2万円
東北
23
196.8万円
北陸・甲信越
38
209.6万円
中国
26
199万円
四国
11
196.6万円
地域別台数
関東
115
200.8万円
関西
56
207.4万円
東海
56
209.6万円
北海道
1
288万円
九州
33
231.9万円
東北
5
193.8万円
北陸・甲信越
9
175.3万円
中国
12
249.2万円
四国
6
193.1万円

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A3スポーツバックとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   レクサス  GSハイブリッド
310万円545万円 新車時価格 580万円900万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
999~1984 排気量(cc) 2493~3456
110~190 最高出力(馬力) 178~295
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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