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A3スポーツバックとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A3スポーツバック   レクサス  GSハイブリッド
VS
20万円470万円
A3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 44.5万円468万円
GSハイブリッドの相場表を見る
358 中古車掲載台数 265
  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ナビTV/追従/セーフティP/バーチャル/ETC

    本体価格
    160万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 車高調 WORKアルミホイール

    本体価格
    255万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 純ナビバックCパーキングアシストRセンサー

    本体価格
    92万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ アシスタンスPKG コンビニエンスPKG

    本体価格
    213.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ナビ TV Bカメラ ETC パドルシフト 禁煙車

    本体価格
    74.2万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト プラスP コンビニ&アシスP 認定中古車

    本体価格
    268万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト アシスタンス/コンビニエンスPkg・LED

    本体価格
    288万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI シグネチャー エディション ブラックスタイリング 認定中古車

    本体価格
    368万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD Audi認定中古車 スマホインターフェイス

    本体価格
    470万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD 保証継承付 黒革コンビニエンス&アシスpkg

    本体価格
    369万円

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    149.2万円

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    218万円

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    本体価格
    121万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ TRD純正スポーツマフラー サンルーフ

    本体価格
    158万円

関東
121
231.7万円
関西
61
237.3万円
東海
58
246.7万円
北海道
12
210.5万円
九州
33
162.3万円
東北
15
150万円
北陸・甲信越
28
224.3万円
中国
21
218.3万円
四国
9
129万円
地域別台数
関東
100
222.4万円
関西
56
222.1万円
東海
45
216.9万円
北海道
1
184.8万円
九州
32
228.8万円
東北
8
249.3万円
北陸・甲信越
7
217.6万円
中国
12
227.3万円
四国
4
219.4万円

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A3スポーツバックとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   レクサス  GSハイブリッド
310万円545万円 新車時価格 580万円900万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
999~1984 排気量(cc) 2493~3456
110~190 最高出力(馬力) 178~295
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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