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GSハイブリッドとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとTTロードスターの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   アウディ  TTロードスター
VS
38万円678万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 30万円498万円
TTロードスターの相場表を見る
282 中古車掲載台数 69
  • レクサス GSハイブリッド 300h 

    本体価格
    435万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 最終後期 黒革 サンルーフ プリクラ OP18AW

    本体価格
    169万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ レザーシート サンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    585万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI ワンオーナー HDDナビ

    本体価格
    143万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 本革シートLEDライト禁煙車

    本体価格
    555万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 本革シート ワンオーナー

    本体価格
    520万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h メテオ ブラック インテリア 黒革フルセグ

    本体価格
    159万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 純正エアロ ローダウン レオンハルト20

    本体価格
    269.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ Sキー Cキー 革 ナビ

    本体価格
    300万円

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    本体価格
    218万円

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    357万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスパッケージ 認定中古車

    本体価格
    398万円

関東
109
266.1万円
関西
53
283.2万円
東海
48
294.2万円
北海道
4
240万円
九州
33
274.5万円
東北
10
208.5万円
北陸・甲信越
11
279.1万円
中国
11
336.7万円
四国
3
212.6万円
地域別台数
関東
36
236.2万円
関西
11
239.2万円
東海
6
253.3万円
北海道
2
145.5万円
九州
3
261.9万円
東北
2
266.4万円
北陸・甲信越
3
212.4万円
中国
5
219.2万円
四国
1
58万円

GSハイブリッドの中古車を探す

TTロードスターの中古車を探す

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GSハイブリッドとTTロードスターのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   アウディ  TTロードスター
580万円847.9万円 新車時価格 605万円654万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
2493~3456 排気量(cc) 1984
178~295 最高出力(馬力) 230
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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