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GSハイブリッドとS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとS1スポーツバックの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   アウディ  S1スポーツバック
VS
52.7万円678万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 269.9万円350万円
S1スポーツバックの相場表を見る
291 中古車掲載台数 11
  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 法人ワンオーナー・革シート

    本体価格
    320万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 

    本体価格
    518万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 本革シート 三眼LEDヘッド

    本体価格
    269.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 

    本体価格
    295万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 純正HDDナビTV Bカメラ サンルーフ 黒革

    本体価格
    75万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 黒革 サンルーフ プリクラ LED クリソナ

    本体価格
    319万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 

    本体価格
    305万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL ナイトビュ-HUDプリクラ純エアロ黒革

    本体価格
    329万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 

    本体価格
    269.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h フルセグHDDナビ 18AW LED

    本体価格
    264.6万円

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    本体価格
    278.9万円

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    348万円

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    368万円

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    339.9万円

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    338.8万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD レッドブレーキキャリパー ハーフレザー

    本体価格
    350万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 黒本革シート ワンオーナー

    本体価格
    308万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD コントラストルーフ Dセレクト 純正ナビ

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    328万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD レザーシートヒーター

    本体価格
    348万円

関東
109
272.9万円
関西
54
297.2万円
東海
55
278.9万円
北海道
4
341万円
九州
31
253.3万円
東北
10
175.5万円
北陸・甲信越
13
292.2万円
中国
11
356.6万円
四国
4
342.8万円
地域別台数
関東
4
334.2万円
関西
1
269.9万円
東海
1
278.9万円
北海道
2
338万円
九州
0
---
東北
1
368万円
北陸・甲信越
1
309万円
中国
1
348万円
四国
0
---

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GSハイブリッドとS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   アウディ  S1スポーツバック
580万円847.9万円 新車時価格 430万円471万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
2493~3456 排気量(cc) 1984
178~295 最高出力(馬力) 231
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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