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GSハイブリッドとM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとM4クーペの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   BMW  M4クーペ
VS
52.7万円749.9万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 545万円2000万円
M4クーペの相場表を見る
303 中古車掲載台数 100
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL ナイトビュ-HUDプリクラ純エアロ黒革

    本体価格
    329万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ オリジナル後期仕様 チャ革

    本体価格
    305万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL レ-ダ-クル-ズ/黒革シート

    本体価格
    52.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL HDDマルチ 茶革

    本体価格
    198万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ クロスライン ワンオーナー

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 黒革 SR マルチ 3眼ライト

    本体価格
    220万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 本革シート 三眼LEDヘッド

    本体価格
    269.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL レーダーC LKA HDDナビ 本革 HID

    本体価格
    59万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ CPO認定中古車

    本体価格
    378万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 法人ワンオーナー・革シート

    本体価格
    320万円

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  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック ワンオーナー車 M DCT 赤レザーシート

    本体価格
    798万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック アダプティブMサスペンション OP19AW

    本体価格
    649万円

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    888万円

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    738万円

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    678.8万円

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    698万円

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  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    798万円

  • BMW M4クーペ CS M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    1950万円

関東
112
272.6万円
関西
54
297.2万円
東海
59
275.5万円
北海道
4
341万円
九州
34
266.9万円
東北
10
175.5万円
北陸・甲信越
14
288.4万円
中国
11
356.6万円
四国
5
293.2万円
地域別台数
関東
49
966万円
関西
12
739.8万円
東海
21
818.1万円
北海道
1
898万円
九州
6
909.3万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
738万円
中国
9
814.2万円
四国
0
---

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M4クーペの中古車を探す

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GSハイブリッドとM4クーペのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   BMW  M4クーペ
580万円847.9万円 新車時価格 1075万円2051万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1870×1385  他
2493~3456 排気量(cc) 2979
178~295 最高出力(馬力) 431~500
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

M3クーペの後継となるスポーティな2ドアクーペ

M3クーペの後継モデル。ボディやサスペンションの大部分に炭素繊維強化プラスチックが採用され、フロントサイドパネルとエンジンフードがアルミ製になるなど軽量化が徹底されている。また、各部にMモデル独自のデザインが与えられている。エンジンは、最高出力431ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ターボ。ターボでありながら7600rpmの高回転化を実現している。ミッションはツインクラッチの7速M DCTと6速MTが用意されている。出力特性を向上しながら環境性能も高められている(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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