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GSハイブリッドとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   キャデラック  エスカレードEXT
VS
38万円678万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 79万円458万円
エスカレードEXTの相場表を見る
276 中古車掲載台数 18
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ パワートランク

    本体価格
    328万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h グレー革エアシート 純HDDマルチ HID

    本体価格
    108万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 特 典 付 き 車 両

    本体価格
    274.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 保証付きスピンドルフェイスSR本革シート

    本体価格
    123万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ チャ革 3眼LEDヘッド

    本体価格
    398万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h HVバッテリー交換

    本体価格
    118万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 黒革エアシート SR 三眼LED

    本体価格
    425.3万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 2年保証付革 サンルーフ BSM

    本体価格
    338万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL ナビTV Bカメラ 1年保証

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ HDDナビ バックモニター

    本体価格
    440万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD ジオバンナ26AW

    本体価格
    288.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT AWD 1ナンバー 26インチAW マッチP ベージュレザー

    本体価格
    378万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD アルミ 電動シート

    本体価格
    120万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD フルカスタムデモカー

    本体価格
    354.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 社外HDDナビ

    本体価格
    309万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 1ナンバー サンルーフ

    本体価格
    239万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 新車並行 HDDナビ地デジ ツインモニター

    本体価格
    458万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

    本体価格
    284.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD ギブソン 26インチ

    本体価格
    330万円

  • キャデラック エスカレードEXT ・ 

    本体価格
    450万円

関東
104
268.1万円
関西
49
279万円
東海
50
310.4万円
北海道
3
272.3万円
九州
33
271.8万円
東北
9
224.7万円
北陸・甲信越
12
278.4万円
中国
13
340.6万円
四国
3
212.6万円
地域別台数
関東
4
316.3万円
関西
5
299.2万円
東海
6
298.3万円
北海道
1
168万円
九州
2
109万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エスカレードEXTの中古車を探す

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レクサス  GSハイブリッド   キャデラック  エスカレードEXT
580万円847.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) 6200
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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