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GSハイブリッドとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとエスカレードEXTの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   キャデラック  エスカレードEXT
VS
35万円639万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 98万円449万円
エスカレードEXTの相場表を見る
300 中古車掲載台数 18
  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ ガラスサンルーフ 黒本革シート LEDライト

    本体価格
    289.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 

    本体価格
    237万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ CPO認定中古車

    本体価格
    438万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h レザーシート

    本体価格
    99万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 当社試乗車 マークレビンソン

    本体価格
    558万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 黒革 シートエア 3眼LED メーカーナビ 1オ

    本体価格
    279万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 本革シート 純正HDDナビ

    本体価格
    289.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h ナビ クルーズコントロール 前後ソナー

    本体価格
    93万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL HDDナビ・地デジ・ETC

    本体価格
    324万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 純正HDDナビ HID クルコン 電動革シート

    本体価格
    59.8万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレードEXT AWD 1ナンバー 26インチAW マッチP ベージュレザー

    本体価格
    378万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD ピューター22インチAW

    本体価格
    108万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD ジオバンナ26AW

    本体価格
    268.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 新車並行 HDDナビ地デジ ツインモニター

    本体価格
    449万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD 26AW ナビ 1ナンバ

    本体価格
    98万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

    本体価格
    284.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD サンルーフ レザー 26インチアルミホイール

    本体価格
    279万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

    本体価格
    278万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 社外HDDナビ

    本体価格
    309万円

  • キャデラック エスカレードEXT カスタム 26AW HIDヘッド アイボリー革 6.0 4WD

    本体価格
    128.8万円

関東
133
290.6万円
関西
50
268万円
東海
53
287.5万円
北海道
3
290.3万円
九州
27
304.8万円
東北
7
240.4万円
北陸・甲信越
14
316万円
中国
8
335.8万円
四国
5
279.4万円
地域別台数
関東
5
291万円
関西
2
359.5万円
東海
9
252.2万円
北海道
1
138万円
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エスカレードEXTの中古車を探す

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レクサス  GSハイブリッド   キャデラック  エスカレードEXT
580万円847.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) 6200
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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