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GSハイブリッドとF430スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとF430スパイダーの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   フェラーリ  F430スパイダー
VS
44.5万円690万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 1298万円3965.2万円
F430スパイダーの相場表を見る
228 中古車掲載台数 28
  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 禁煙車 純正ナビ Bカメラ 本革シート ETC

    本体価格
    256.4万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ サンルーフ 本革 三眼LED 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    294万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ スピンドルグリル 本革Sマークレビンソン

    本体価格
    123万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h オートサンシェード 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    246.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h プリクラッシュ 純正HDDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    146万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h OP3眼LED純正ナビシートヒーター衝突軽減

    本体価格
    143.4万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 1オーナー禁煙車メーカーナビTV赤革シート

    本体価格
    329万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ コーナーセンサー/シートエアコン/ETC

    本体価格
    229.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL BSM・トヨタプレミアムサウンド・革シート

    本体価格
    158万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 後期/全画面SDナビ/サンルーフ/3眼LED/BSM

    本体価格
    277万円

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  • フェラーリ F430スパイダー F1 正規ディーラー車 ナビ ロベルタエアサス

    本体価格
    1568万円

  • フェラーリ F430スパイダー F1 左H/正規D車/J-WOLFマフラー/rotiformAW

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    2000万円

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    本体価格
    1575万円

  • フェラーリ F430スパイダー F1 ディーラー車 クラッチ残90

    本体価格
    2180万円

  • フェラーリ F430スパイダー F1 

    本体価格
    1880万円

  • フェラーリ F430スパイダー 4.3 ディーラー車 6速マニュアル 記録簿15枚

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1649万円

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    本体価格
    2870万円

  • フェラーリ F430スパイダー F1 ハーマンエアロ正規D車パワクラマフラー

    本体価格
    応談

関東
90
216.7万円
関西
48
221.9万円
東海
38
257.8万円
北海道
1
218万円
九州
21
275.2万円
東北
9
251.2万円
北陸・甲信越
6
270万円
中国
9
275.3万円
四国
6
201.3万円
地域別台数
関東
12
2042.5万円
関西
7
1976.3万円
東海
4
1671万円
北海道
0
---
九州
2
1598万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1780万円
中国
0
---
四国
2
1402万円

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GSハイブリッドとF430スパイダーのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   フェラーリ  F430スパイダー
580万円900万円 新車時価格 2228.1万円2671.2万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1240  他
2493~3456 排気量(cc) 4307~4308
178~295 最高出力(馬力) 490
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

ボディデザインはF1の技術を駆使

8気筒フェラーリのF430のオープンモデルとなるスパイダーは2005(H17)年5月に価格が発表されて販売が開始された。F430のルーフを電動開閉式にしたもので、スペースをとらないコンパクトな構造が特徴。ピニンファリーナのデザインによるしなやかなボディラインは、F1チーム用のエアロダイナミクス・シミュレーションを駆使することによって実現されたもの。360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する軽量コンパクトな4.3LのV8エンジンを搭載。エレクトロニック・ディファレンシャルの採用などはクーペのF430と同様だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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