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GSハイブリッドとレジェンドクーペを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとレジェンドクーペの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ホンダ  レジェンドクーペ
VS
35万円639万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 29万円149.8万円
レジェンドクーペの相場表を見る
303 中古車掲載台数 10
  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ HDDナビ本革プリクラッシュ

    本体価格
    279.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ BLK革

    本体価格
    260万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 本革・サンルーフ

    本体価格
    378万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL HDDナビ・地デジ・ETC

    本体価格
    324万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ HDDナビTV 赤本革 禁煙車

    本体価格
    358万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL レザーシート

    本体価格
    298万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 禁煙車 BSM LEDヘッドライト

    本体価格
    269.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL WALD19インチAW サンルーフ 3眼LED

    本体価格
    279万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h ナビ クルーズコントロール 前後ソナー

    本体価格
    93万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 茶革 純正エアロ 検32.8 地TV 保証付

    本体価格
    234万円

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  • ホンダ レジェンドクーペ 3.2 アルファツーリング 黒レザーシート

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    29万円

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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ レジェンドクーペ スーパーステージ 最終モデル カスタム 

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    49.8万円

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    39.8万円

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    49.8万円

  • ホンダ レジェンドクーペ 3.2 ベータ BBS18AW・車高調・HDDナビ

    本体価格
    89万円

  • ホンダ レジェンドクーペ 標準 初代クーペモデル

    本体価格
    98.8万円

関東
135
289.1万円
関西
51
266.4万円
東海
53
287.5万円
北海道
3
290.3万円
九州
27
304.8万円
東北
7
240.4万円
北陸・甲信越
14
316万円
中国
8
336.3万円
四国
5
279.4万円
地域別台数
関東
2
83.5万円
関西
3
79.8万円
東海
4
62.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
89万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レジェンドクーペの中古車を探す

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GSハイブリッドとレジェンドクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ホンダ  レジェンドクーペ
580万円847.9万円 新車時価格 385万円455万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1810×1370
2493~3456 排気量(cc) 3206
178~295 最高出力(馬力) 215~235
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 8.2~8.7km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

独特なリアスタイルをもつ美しいクーペ

セダンと共通のシャーシながら、全長が60mmも短い2ドアクーペボディを架装、ホイールベースも80mm短い2830mmとなり、よりクーペらしい機敏な運動性能を実現している。エンジンは3.2LのV6SOHCでミッションは電子制御の4ATのみ。エアバッグは運転席助手席に標準。モーターでストライカーを強制的に引き込み、大型化したドアの閉まり具合とシールド性を高めるアクティブドアロックも採用されている。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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