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S660とGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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S660とGSハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   レクサス  GSハイブリッド
VS
148円590万円
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中古車相場 44.5万円690万円
GSハイブリッドの相場表を見る
607 中古車掲載台数 229
  • ホンダ S660 660 アルファ α フロントスポイラー 禁煙

    本体価格
    170万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    278万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 

    本体価格
    205万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限フルエアロ 無限アルミホイール

    本体価格
    249.7万円

  • ホンダ S660 660 ベータ センターディスプレイ/モデューロAW

    本体価格
    149万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 未使用車 無限パーツ付!!

    本体価格
    483.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT ロッソモデロマフラー 禁煙車 ETC

    本体価格
    145.2万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 2年保証・スプーンマフラー・社外エアクリ

    本体価格
    191万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 関東仕入れ MUGENエアロ 走行3万km

    本体価格
    198万円

  • ホンダ S660 MUGEN RA 全国限定660台/無限フルエアロ/純正ナビ

    本体価格
    329.8万円

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  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 後期型/禁煙/サンルーフ/黒革/BSM/衝突軽減

    本体価格
    256万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ レーダークルーズ/シートエアコン/ETC

    本体価格
    189.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 黒革 サンルーフ BSM

    本体価格
    238万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 3眼LEDヒータ付茶革ナビBカメラTV衝突軽減

    本体価格
    245.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ナビ クルコン ETC2.0 Bカメラ

    本体価格
    215.9万円

関東
203
220.5万円
関西
80
228.2万円
東海
147
215.8万円
北海道
8
234.8万円
九州
55
202.3万円
東北
25
209.1万円
北陸・甲信越
25
235.2万円
中国
38
216.2万円
四国
26
201.4万円
地域別台数
関東
90
216.8万円
関西
49
221.2万円
東海
38
257.8万円
北海道
1
218万円
九州
21
275.2万円
東北
8
235.8万円
北陸・甲信越
7
257.1万円
中国
10
272.5万円
四国
5
198.9万円

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S660とGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   レクサス  GSハイブリッド
198万円315万円 新車時価格 580万円900万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
658 排気量(cc) 2493~3456
64 最高出力(馬力) 178~295
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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