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GSハイブリッドとS660を比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとS660の中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ホンダ  S660
VS
38万円678万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 115.8万円438万円
S660の相場表を見る
282 中古車掲載台数 380
  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ HDDナビ バックモニター

    本体価格
    440万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 本革シート HDDナビ

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    349万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ マクレビ サンルーフ TRDリップ 赤革 HUD

    本体価格
    369.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    98万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h ブラックパールエアロ 地デジETC

    本体価格
    138万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 

    本体価格
    69万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL パワートランクリッド

    本体価格
    518万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 買取車黒革シートクルコン外ライト

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    258.1万円

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    本体価格
    188万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ・HKS GT100R・レカロ・車高調・エアロ

    本体価格
    応談

  • ホンダ S660 660 アルファ 浸水歴有り ディスプレーモニター

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    176万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション 660台限定車

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    183万円

関東
109
267.5万円
関西
54
280.1万円
東海
48
293.7万円
北海道
4
240万円
九州
32
261.6万円
東北
10
208.5万円
北陸・甲信越
11
279.1万円
中国
11
336.7万円
四国
3
212.6万円
地域別台数
関東
129
185.9万円
関西
45
182.7万円
東海
79
189.3万円
北海道
11
201.9万円
九州
39
192.4万円
東北
18
206.3万円
北陸・甲信越
21
186.8万円
中国
20
196.9万円
四国
18
187万円

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S660の中古車を探す

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GSハイブリッドとS660のカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ホンダ  S660
580万円847.9万円 新車時価格 198万円289万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
2493~3456 排気量(cc) 658
178~295 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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