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CX-5とGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   レクサス  GSハイブリッド
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 44.5万円540万円
GSハイブリッドの相場表を見る
3368 中古車掲載台数 233
  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    162.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S シルク ベージュ セレクション 純正ナビTV360°カメラ電動RゲートLED19AW

    本体価格
    181.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ TV Bカメラ LED AW ETC

    本体価格
    164.6万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ フルセグ ETC

    本体価格
    265.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD シルク ベージュ セレクション ディーゼルターボ 

    本体価格
    243万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 6AT  本革シート BOSE 360°カメラ

    本体価格
    358.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    134.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ BOSE 電動リア 電動温シート

    本体価格
    210.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル BOSEサウンド 衝突軽減

    本体価格
    180.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ マツダ認定中古車 コネクティッドサービス

    本体価格
    343.8万円

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関東
970
225.7万円
関西
460
233.8万円
東海
482
216.1万円
北海道
196
199.5万円
九州
429
225.3万円
東北
204
201.6万円
北陸・甲信越
296
231.4万円
中国
245
225.6万円
四国
86
209.3万円
地域別台数
関東
90
223.2万円
関西
50
206.6万円
東海
40
271.6万円
北海道
1
200万円
九州
20
258.4万円
東北
7
271.6万円
北陸・甲信越
6
254.9万円
中国
14
249.6万円
四国
5
186.3万円

CX-5の中古車を探す

GSハイブリッドの中古車を探す

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CX-5とGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   レクサス  GSハイブリッド
246.2万円422.5万円 新車時価格 580万円900万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1997~2488 排気量(cc) 2493~3456
155~230 最高出力(馬力) 178~295
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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