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GSハイブリッドとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとロードスターRFの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   マツダ  ロードスターRF
VS
52.7万円678万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 229.9万円378万円
ロードスターRFの相場表を見る
292 中古車掲載台数 175
  • レクサス GSハイブリッド 450h ナビTVBカメラ キーフリー

    本体価格
    98万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ サンルーフ 本革エアシート

    本体価格
    215.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 社外20AW ローダウン

    本体価格
    320万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL HDD フルセグ ETC

    本体価格
    279万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 禁煙 黒革 フルセグ LED

    本体価格
    269.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 本革コンビH/LKAプリクラ/記録簿25枚

    本体価格
    118万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 法人ワンオーナー・革シート

    本体価格
    320万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ ワンオーナー

    本体価格
    379万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    419万円

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  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6速マニュアル ナビTV 本革

    本体価格
    358万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS Boseサウンド

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 当社試乗車UP

    本体価格
    315万円

  • マツダ ロードスターRF RS デモカーアップ

    本体価格
    338万円

  • マツダ ロードスターRF VS SDナビ 当社デモアップ

    本体価格
    297万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ナビ付

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 1オーナー車・メモリーナビ付

    本体価格
    288.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS BBS ブレンボ BOSE Bカメラ

    本体価格
    378万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ワンオーナー/地デジ/バックカメラ

    本体価格
    314.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 

    本体価格
    259万円

関東
110
271.3万円
関西
54
297.2万円
東海
55
278.9万円
北海道
4
341万円
九州
31
253.3万円
東北
10
175.5万円
北陸・甲信越
13
292.2万円
中国
11
356.6万円
四国
4
342.8万円
地域別台数
関東
41
311.9万円
関西
34
306.8万円
東海
32
313.2万円
北海道
2
299.4万円
九州
13
306.6万円
東北
12
326.2万円
北陸・甲信越
17
308.7万円
中国
17
317万円
四国
7
294.5万円

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GSハイブリッドとロードスターRFのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   マツダ  ロードスターRF
580万円847.9万円 新車時価格 324万円381.2万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
2493~3456 排気量(cc) 1997
178~295 最高出力(馬力) 158~184
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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