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GSハイブリッドとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとトライトンの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   三菱  トライトン
VS
35万円639万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 109万円278万円
トライトンの相場表を見る
295 中古車掲載台数 24
  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 

    本体価格
    148万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL PCS RCC LKA BSM HUD AHS

    本体価格
    548万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 黒革シート・HDDナビ・地デジ

    本体価格
    95万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ HDDマルチ 黒革シート

    本体価格
    209万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 本革シート 社外アルミ

    本体価格
    298万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ ワンオーナー車

    本体価格
    368万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ プリクラッシュ 黒革

    本体価格
    344.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h サンル-フ 黒革 車高調 外19AW 純正HDD DTV

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 

    本体価格
    266万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 

    本体価格
    496万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 トライトン 3.5 4WD イクリプスHDDナビ 純正16AW ETC

    本体価格
    109万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD パートタイム4WD ラダーフレーム

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  • 三菱 トライトン 3.5 4WD ナビTV ヒッチメンバ サイドステップ

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    218万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD ヒッチメンバー 社外AW&ジオランダー

    本体価格
    179.8万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD HDDナビ TV Bluetooth ETC HID

    本体価格
    174.8万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD HDDナビ シート張替 シートヒーター 外20AW

    本体価格
    205万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD ETC・キーレス・ダブルキャブ

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD スタイリングバーHDDナビ

    本体価格
    198万円

関東
130
281.6万円
関西
51
266.6万円
東海
50
286万円
北海道
2
246.5万円
九州
30
303.8万円
東北
6
267.3万円
北陸・甲信越
13
306.5万円
中国
6
362.4万円
四国
7
202万円
地域別台数
関東
7
165.7万円
関西
1
179.8万円
東海
3
225.5万円
北海道
4
175.7万円
九州
0
---
東北
2
194.9万円
北陸・甲信越
4
183.4万円
中国
2
188.5万円
四国
1
198万円

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GSハイブリッドとトライトンのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   三菱  トライトン
580万円847.9万円 新車時価格 294万円298万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1800×1780  他
2493~3456 排気量(cc) 3496
178~295 最高出力(馬力) 178~186
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

スタイリッシュで廉価なダブルキャブトラック

日本市場では唯一のダブルキャブ仕様の国産メーカー製乗用ピックアップトラック、2005(H17)年からタイの自社工場で生産を開始して、アジアを中心に欧州や南米にも輸出され高い評価を受けている。弧を描くように切り取られたリアドア&荷台がスタイリッシュなエクステリアはトラックにありがちな仕事臭さがなく新鮮なもの。フロントマスクの意匠は、パリ~ダカールラリーのマシンを彷彿とさせるスポーティなデザインだ。インテリアに、本革のステアリングホイール、シフトレバー、トランスファーレバーを標準装備。シートはサイドサポートのあるスポーツシートを採用した。日本仕様のエンジンは3.5LのV6のガソリンエンジンのみ。これに4ATとイージーセレクト4WDを組み合わせて300万円を切る車両価格を実現している。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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