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GSハイブリッドとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとトライトンの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   三菱  トライトン
VS
52.7万円678万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 118万円278万円
トライトンの相場表を見る
291 中古車掲載台数 27
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 1オーナー 黒革

    本体価格
    245万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 純正マルチ SR 革シート

    本体価格
    419万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 純正HDDナビ フルセグ

    本体価格
    59万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ WALDフルエアロ サンルーフ

    本体価格
    308.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 黒革/HDD/LEDライト/専用19AW

    本体価格
    264.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 1オーナー パワートランク 黒革 ブルーレイ

    本体価格
    419.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 法人1オーナー メモリーフルセグナビ

    本体価格
    365万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 本革シート シートヒーター

    本体価格
    215.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 純正HDDナビBカメラAFS付HID黒革スマKey

    本体価格
    93.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    495万円

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  • 三菱 トライトン 3.5 4WD 禁煙車 後席モニター LEDテール

    本体価格
    127万円

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  • 三菱 トライトン 3.5 4WD HDDナビ Bカメラ 地デジチューナー

    本体価格
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  • 三菱 トライトン 3.5 4WD HDDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    189万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD 走行距離9000KM・SDナビ・TV・禁煙車

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    178万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD HDDナビ フルセグ Bカメ ETC 純正キーレス

    本体価格
    119.8万円

関東
109
272.9万円
関西
54
297.2万円
東海
55
278.9万円
北海道
4
341万円
九州
31
253.3万円
東北
10
175.5万円
北陸・甲信越
13
292.2万円
中国
11
356.6万円
四国
4
342.8万円
地域別台数
関東
8
171.9万円
関西
4
188.1万円
東海
6
182.9万円
北海道
4
198.2万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
193.8万円
四国
1
198万円

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GSハイブリッドとトライトンのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   三菱  トライトン
580万円847.9万円 新車時価格 294万円298万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1800×1780  他
2493~3456 排気量(cc) 3496
178~295 最高出力(馬力) 178~186
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

スタイリッシュで廉価なダブルキャブトラック

日本市場では唯一のダブルキャブ仕様の国産メーカー製乗用ピックアップトラック、2005(H17)年からタイの自社工場で生産を開始して、アジアを中心に欧州や南米にも輸出され高い評価を受けている。弧を描くように切り取られたリアドア&荷台がスタイリッシュなエクステリアはトラックにありがちな仕事臭さがなく新鮮なもの。フロントマスクの意匠は、パリ~ダカールラリーのマシンを彷彿とさせるスポーティなデザインだ。インテリアに、本革のステアリングホイール、シフトレバー、トランスファーレバーを標準装備。シートはサイドサポートのあるスポーツシートを採用した。日本仕様のエンジンは3.5LのV6のガソリンエンジンのみ。これに4ATとイージーセレクト4WDを組み合わせて300万円を切る車両価格を実現している。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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