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GSハイブリッドとエクリプスクロスを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとエクリプスクロスの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   三菱  エクリプスクロス
VS
38万円678万円
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中古車相場 225万円355万円
エクリプスクロスの相場表を見る
277 中古車掲載台数 142
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI SR クルコン HDDナビBカメ 本革

    本体価格
    79万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 最終後期 黒革 サンルーフ プリクラ OP18AW

    本体価格
    169万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 現行GS-F仕様 黒革シート プリクラ

    本体価格
    264万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 黒革 サンルーフ HID

    本体価格
    85.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL ムーンルーフ/クリソナ/プリクラッシュ

    本体価格
    318万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL LXモード 禁煙車 アルミ HDDナビ ETC

    本体価格
    348万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ ブラックレザーシート

    本体価格
    399万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 

    本体価格
    625万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ CPO認定中古車

    本体価格
    455万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ パワートランクリッド/DSRC対応ETC

    本体価格
    387万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD .

    本体価格
    307万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 登録済み未使用車 サンルーフ

    本体価格
    284.7万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 新車未登録 レーダークルーズ

    本体価格
    253.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD メモリーナビ サンルーフ

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    291万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD /衝突軽減ブレーキ サンルーフ

    本体価格
    279.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD SDA

    本体価格
    295万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G LED 4WD スマートキー

    本体価格
    254.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 2WD ターボ 衝突被害軽減装置

    本体価格
    277万円

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    本体価格
    305万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD 首都圏仕入

    本体価格
    308.9万円

関東
104
268.1万円
関西
49
279万円
東海
51
315.2万円
北海道
3
272.3万円
九州
33
271.8万円
東北
9
224.7万円
北陸・甲信越
12
278.4万円
中国
13
340.6万円
四国
3
212.6万円
地域別台数
関東
33
299.4万円
関西
45
274万円
東海
14
272.5万円
北海道
19
293.8万円
九州
5
287.1万円
東北
4
295.2万円
北陸・甲信越
7
296.2万円
中国
12
276.1万円
四国
3
294.7万円

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レクサス  GSハイブリッド   三菱  エクリプスクロス
580万円847.9万円 新車時価格 253.3万円309.5万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1805×1685
2493~3456 排気量(cc) 1498
178~295 最高出力(馬力) 150
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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