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N-VANとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとGSハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   レクサス  GSハイブリッド
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 44.5万円540万円
GSハイブリッドの相場表を見る
1980 中古車掲載台数 233
  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 衝突軽減 LEDヘッド

    本体価格
    150.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    47万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン オーディオレス ETC LED フォグライト

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ナビ フルセグ Bカメラ ドラレコ LEDヘッド

    本体価格
    153万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング ナビ・テレビ・キーフリー・バックモニター

    本体価格
    109万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン スタイル+ ネイチャー 届出済未使用車特別仕様車ホンダセンシング

    本体価格
    186.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング 

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング ナビ TV バックカメラ オートクルーズ

    本体価格
    149.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン デモカーアップ

    本体価格
    161.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 当社デモカーメモリーナビ中古スタッドレス

    本体価格
    164.8万円

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  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 後期 セーフティシステム+ 三眼LED 黒革

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    290.1万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 全塗装 禁煙車 黒革 純正ナビ バックカメラ

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    127.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 禁煙/ワンオーナー/記録簿10枚/黒革シート

    本体価格
    146万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 3眼LED 赤本革 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ

    本体価格
    295万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 純正ナビTV黒革シ-トスマートキ-LED

    本体価格
    223.4万円

関東
504
134.4万円
関西
286
134.6万円
東海
362
139.5万円
北海道
72
142万円
九州
306
138.4万円
東北
152
139.2万円
北陸・甲信越
134
143.9万円
中国
95
137.3万円
四国
69
135.4万円
地域別台数
関東
90
223.2万円
関西
50
206万円
東海
40
271.6万円
北海道
1
200万円
九州
20
258.4万円
東北
7
271.6万円
北陸・甲信越
6
253.3万円
中国
14
249.6万円
四国
5
186.3万円

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N-VANとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   レクサス  GSハイブリッド
119.8万円201.6万円 新車時価格 580万円900万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
658 排気量(cc) 2493~3456
53~64 最高出力(馬力) 178~295
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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