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GSハイブリッドとeKクロスEVを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   三菱  eKクロスEV
VS
44.5万円540万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 115.6万円239.8万円
eKクロスEVの相場表を見る
235 中古車掲載台数 127
  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ コーナーセンサー/シートエアコン/ETC

    本体価格
    229.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ /サンルーフ/シートエアコン・ヒーター/ETC

    本体価格
    159.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 三眼LED 本革 純正ナビ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    299万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 禁煙車 黒革シート 3眼LED ナビTV Bカメラ

    本体価格
    250.9万円

  • レクサス GSハイブリッド バージョンI・ハイブリット 

    本体価格
    85.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 本革 衝突軽減 三眼LED 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    299万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ムーンルーフ 三眼フルLEDヘッドランプ

    本体価格
    318万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ シートエアコン/コーナーセンサー/ETC

    本体価格
    149.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 純正ナビTV黒革シ-トスマートキ-LED

    本体価格
    223.4万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 後期型 禁煙車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    47.9万円

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  • 三菱 eKクロスEV G 先進安全/先進快適/寒冷地パッケージ

    本体価格
    176万円

  • 三菱 eKクロスEV G 弊社社有車 スマホ連携ナビ マイパイロット

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    175万円

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    166.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P 先進安全快適PKG ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P 先進安全快適PKG メーカー9インチナビ

    本体価格
    138.9万円

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    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロスEV G ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P プレミアムパッケージ メーカー装着ナビ

    本体価格
    199万円

  • 三菱 eKクロスEV P 試乗車 純正ナビ 容量100 マイパイロット

    本体価格
    219万円

  • 三菱 eKクロスEV P メーカーナビ全方位カメラプロパイロット

    本体価格
    160.2万円

関東
89
218.4万円
関西
52
214.7万円
東海
40
268.1万円
北海道
1
200万円
九州
20
258.4万円
東北
7
271.6万円
北陸・甲信越
6
254.9万円
中国
15
249.5万円
四国
5
186.3万円
地域別台数
関東
11
192.2万円
関西
39
178.7万円
東海
25
171.3万円
北海道
1
166.8万円
九州
25
176.5万円
東北
8
191.3万円
北陸・甲信越
6
193.5万円
中国
10
192.7万円
四国
2
206.5万円

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GSハイブリッドとeKクロスEVのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   三菱  eKクロスEV
580万円900万円 新車時価格 239.8万円313.2万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

eKクロスシリーズに新設定されたEVモデル

SUVテイストの軽自動車である、eKクロスシリーズに新たに設定されたEVモデル。日常使いに十分な1充電走行距離180km(WLTCモード)を実現しながら、国の補助金などを活用することで、リーズナブルな価格を実現している。加えて、広々とした快適な室内空間と使い勝手の良さにEVならではの滑らかで力強い走り、圧倒的な静粛性と乗り心地、先進の運転支援機能とコネクティッド技術が採用され、快適性と利便性が追求された。「7インチカラー液晶メーター」や「イノベーティブペダル」、「オペレーションモード」を備えた充実装備の「G」と、それらに加えて「SOSコール」や9インチスマートフォン連携ナビなどが備わる上級仕様の「P」の2グレード展開となっている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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