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GSハイブリッドとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   日産  フェアレディZロードスター
VS
38万円678万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 49万円428万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
282 中古車掲載台数 86
  • レクサス GSハイブリッド 450h 

    本体価格
    69万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 禁煙車 サンルーフ 黒本革

    本体価格
    235.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h ハイブリッド 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    105.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ サンルーフ/レッドレザー/LED

    本体価格
    218.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ サンルーフ 純正ナビ TV

    本体価格
    345万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h グレー革エアシート 純HDDマルチ HID

    本体価格
    108万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ クロスライン 赤/黒革 動画有

    本体価格
    419万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL マークレビンソン

    本体価格
    279.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 新品スピンドルグリル/ヘッド/黒革内装

    本体価格
    87.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 黒革 プリクラッシュ 禁煙

    本体価格
    298.9万円

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    198万円

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    269.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST HDDナビBOSE

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    249.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST ETCナビ

    本体価格
    428万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 

    本体価格
    98万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST HDDナビTV

    本体価格
    218.8万円

関東
109
267.5万円
関西
54
280.1万円
東海
48
293.7万円
北海道
4
240万円
九州
32
261.6万円
東北
10
208.5万円
北陸・甲信越
11
279.1万円
中国
11
336.7万円
四国
3
212.6万円
地域別台数
関東
37
148.1万円
関西
11
209.8万円
東海
6
205.4万円
北海道
5
108.9万円
九州
13
201.5万円
東北
3
156.7万円
北陸・甲信越
4
99.4万円
中国
6
144.3万円
四国
1
128万円

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GSハイブリッドとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   日産  フェアレディZロードスター
580万円847.9万円 新車時価格 435.8万円527万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
2493~3456 排気量(cc) 3696
178~295 最高出力(馬力) 336
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
20.5km/L 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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