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GSハイブリッドとルキノクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   日産  ルキノクーペ
VS
52.7万円749.9万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 ---
306 中古車掲載台数 0
  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ パワートランクリッド/DSRC対応ETC

    本体価格
    398万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 純ナビ レーダークルーズ ETC 18AW

    本体価格
    283万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 純正HDDナビTV Bカメラ サンルーフ 黒革

    本体価格
    78万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 最終型 ムーンルーフ 黒革

    本体価格
    163.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ SRレーダーCHUD LKA赤革

    本体価格
    489万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 

    本体価格
    269.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 本革シート シートヒーター

    本体価格
    215.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 黒革 HUD BSM OP19AW

    本体価格
    459万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ HDDナビフルセグ本革BカメラLEDETC

    本体価格
    299.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ SDナビ・バックモニター

    本体価格
    499万円

ピックアップ中古車
関東
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GSハイブリッドとルキノクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   日産  ルキノクーペ
580万円847.9万円 新車時価格 92.5万円186.3万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1690×1375
2493~3456 排気量(cc) 1497~1838
178~295 最高出力(馬力) 105~175
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 11~19.6km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

クーペらしいオーソドックスなフォルムを採用

サニーをベースとした2ドアクーペ。NXクーペの後継モデルだが、今度はセダンのカタチに近いオーソドックスなクーペスタイルを採用。2535mmと長いホイールベースを採用したことで、大人2人が十分に座れる後部座席を確保した。エンジンは2種類用意されどちらも直4。105psを発生する1.5Lは実用性と低燃費を両立、1.8Lは140psでスポーティな走りが楽しめる。ミッションは5MTと4ATで、駆動方式はFFのみ。ベーシックグレードとなるMM以外は、ワンタッチパワーウインドウ&集中ドアロック、カセットステレオ、オゾンセーフエアコンなどが標準装備される。(1994.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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