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GSハイブリッドと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   ポルシェ  718スパイダー
VS
45.8万円540万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 1298万円3350万円
718スパイダーの相場表を見る
251 中古車掲載台数 89
  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ /サンルーフ/シートエアコン・ヒーター/ETC

    本体価格
    149.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 禁煙車/パワートランク/クリアランスソナー

    本体価格
    164万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 禁煙車 FスポーツVer BSMプリクラ 黒本革

    本体価格
    168万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 後期 ムーンルーフ 茶革 OP19インチAW BSM

    本体価格
    363.1万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 1オーナー 茶革 3眼LEDライト BSM ソナー

    本体価格
    299.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL エンジンミッション1年保証黒革シート

    本体価格
    80万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 禁煙/記録簿19枚/モデリスタフルエアロ/HUD

    本体価格
    121万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 禁煙車/記録簿17枚/パワートランク/HUD/

    本体価格
    146万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョン L 

    本体価格
    189万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL ワンオーナー フルセグナビ

    本体価格
    290万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 

    本体価格
    1550万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 クラシックインテリア・オートエアコン

    本体価格
    1334万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハパッケージ

    本体価格
    3190万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 禁煙車

    本体価格
    1420万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハ/PCCB/Fリフト

    本体価格
    3350万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 認定中古車

    本体価格
    1398万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 OP121/スポーツクロノP/PDLS+/オートAC

    本体価格
    1450万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハパッケージ

    本体価格
    3180万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 OP310/2022モデル/PCCB/6MT/カ-ボントリム

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スポクロアクラボリンクパイプ可変PCCB

    本体価格
    1540万円

関東
97
211.1万円
関西
51
217.9万円
東海
46
250.7万円
北海道
0
---
九州
26
255.6万円
東北
7
274.5万円
北陸・甲信越
5
199.1万円
中国
15
254.1万円
四国
4
177.7万円
地域別台数
関東
32
1933.4万円
関西
20
1839.9万円
東海
16
1704.2万円
北海道
2
1573万円
九州
9
1771万円
東北
2
1578万円
北陸・甲信越
4
2102.7万円
中国
2
1688万円
四国
2
1429.9万円

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レクサス  GSハイブリッド   ポルシェ  718スパイダー
580万円900万円 新車時価格 1215万円2024万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
2493~3456 排気量(cc) 3995~3996
178~295 最高出力(馬力) 420~500
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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