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GSハイブリッドとインプレッサスポーツワゴンSTIを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとインプレッサスポーツワゴンSTIの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   スバル  インプレッサスポーツワゴンSTI
VS
38万円678万円
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中古車相場 49.8万円139万円
インプレッサスポーツワゴンSTIの相場表を見る
278 中古車掲載台数 11
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL LXモード 禁煙車 アルミ HDDナビ ETC

    本体価格
    348万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ HDD 本革 プリクラッシュ

    本体価格
    229.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 後期ルック 新品20AW ダウンサス

    本体価格
    129万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ SDナビ 本革 プリクラ LKA

    本体価格
    419.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ HDDマルチ レザー

    本体価格
    259万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 本革シート HDDナビ

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL プリクラッシュ ナイトビュー ドライバーM

    本体価格
    289.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 現行GS-F仕様 新品WALD20AW 屋根黒

    本体価格
    264万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL オリジナル後期仕様 BLK革

    本体価格
    172万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI HID フルセグ メモリ

    本体価格
    157万円

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  • スバル インプレッサスポーツワゴンSTI 2.0 WRX バージョンIII Vリミテッド 4WD DCCD移植 KONI車高調

    本体価格
    69.9万円

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    129.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴンSTI 2.0 4WD 

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    139万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴンSTI 2.0 4WD 社外ナビ・地デジ

    本体価格
    49.8万円

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  • スバル インプレッサスポーツワゴンSTI 2.0 4WD HDDナビ強化クラッチA'PEXi車高調

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    69.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴンSTI 2.0 4WD STiパーツ装着済

    本体価格
    60万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴンSTI 2.0 4WD STiマフラーSTi追加メーター

    本体価格
    68万円

関東
105
267.7万円
関西
50
280.8万円
東海
50
305.8万円
北海道
3
272.3万円
九州
33
271.8万円
東北
10
211.7万円
北陸・甲信越
12
278.4万円
中国
12
327.4万円
四国
3
212.6万円
地域別台数
関東
1
139万円
関西
0
---
東海
6
87.6万円
北海道
0
---
九州
1
60万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
93.2万円

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GSハイブリッドとインプレッサスポーツワゴンSTIのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   スバル  インプレッサスポーツワゴンSTI
580万円847.9万円 新車時価格 272万円299.8万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1460
2493~3456 排気量(cc) 1994
178~295 最高出力(馬力) 280
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 10.4km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

セダンと同じ走りのスペックを搭載

2代目となったインプレッサにファン待望のSTiモデルが登場したのは2000(H12)年10月。WRCの影響でセダンに注目が集まるが、初代と同様にワゴンにもSTi仕様を設定。STiチューニングが施されたEJ20型水平対向4気筒エンジンの性能は280psにまで高められ、クロスレシオの専用6MTを組み合わせた。4WDシステムはセンターデフ+ビスカスLSDで、16インチ仕様車はドライバーズコントロールセンターデフと機械式リアデフを装備した。大型インタークーラーや倒立式ストラットサス、ブレンボ製ブレーキシステムなど、走りに徹した装備はセダンと同じ内容だ。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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