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BRZとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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BRZとGSハイブリッドの中古車情報を比較する

スバル  BRZ   レクサス  GSハイブリッド
VS
58.3万円580万円
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中古車相場 44.5万円690万円
GSハイブリッドの相場表を見る
692 中古車掲載台数 227
  • スバル BRZ 2.0 STI スポーツ ブレンボキャリパーFRPボンネットクルコン

    本体価格
    219.8万円

  • スバル BRZ 2.4 S アイサイトコアテクノロジー ドラレコ ETC

    本体価格
    269.5万円

  • スバル BRZ 2.4 S バックカメラ ナビ スマートキー クルコン

    本体価格
    259万円

  • スバル BRZ 2.0 R ETCブラックインテリアキーレス純正アルミ

    本体価格
    99.8万円

  • スバル BRZ 2.0 STI スポーツ ブレンボキャリパー 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    278万円

  • スバル BRZ 2.0 プレミアム スポーツ パッケージ タンレザーシート 禁煙車 純正ナビ ETC

    本体価格
    201.1万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ brembo製ブレーキ ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    415万円

  • スバル BRZ 2.4 S STIエアロ

    本体価格
    341万円

  • スバル BRZ 2.4 S 純正ナビ アイサイトVER3.0搭載車

    本体価格
    330万円

  • スバル BRZ 2.4 S 9インチ SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    319.9万円

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    146万円

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    本体価格
    250.9万円

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    359.8万円

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    本体価格
    227.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ ナビ Bモニタ- LED ETC 合皮シ-ト

    本体価格
    292.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 横滑り 防止装置 クルーズ コントロール

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    185万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 三眼LED 本革 純正ナビ 衝突軽減 禁煙車

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    299万円

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    本体価格
    289万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 三眼LED 革シート メーカーナビ

    本体価格
    158.5万円

関東
269
231.5万円
関西
88
229.1万円
東海
176
242.8万円
北海道
15
249.1万円
九州
46
211.8万円
東北
29
256.2万円
北陸・甲信越
31
243万円
中国
22
254.6万円
四国
16
191.2万円
地域別台数
関東
91
216.2万円
関西
47
225.9万円
東海
39
260.3万円
北海道
1
218万円
九州
21
275.2万円
東北
7
248.1万円
北陸・甲信越
7
257.1万円
中国
9
256.7万円
四国
5
198.9万円

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BRZとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   レクサス  GSハイブリッド
308万円415.8万円 新車時価格 580万円900万円
クーペ ボディタイプ セダン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
2387 排気量(cc) 2493~3456
235 最高出力(馬力) 178~295
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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