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GSハイブリッドとサンバーオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとサンバーオープンデッキの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   スバル  サンバーオープンデッキ
VS
43.8万円440万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 39万円138万円
サンバーオープンデッキの相場表を見る
282 中古車掲載台数 10
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL コーナーセンサー/レーダークルーズ/ETC

    本体価格
    176.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL GS450h バージョンL

    本体価格
    195.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL ワンオーナーメモリーナビフルセグクルコン

    本体価格
    362万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 

    本体価格
    120万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ LSS+ SDナビ ポジションメモリシート

    本体価格
    310万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ RSR車高調/SCARA20インチAW/新品スピンドル

    本体価格
    140万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 禁煙/1オーナー/LED/新品スピンドルバンパ

    本体価格
    220万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h TRDエアロ/3眼LED/黒革シート/ローダウン

    本体価格
    159.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    178.6万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 禁煙/スピンドル/サンルーフ/記録簿11枚

    本体価格
    133万円

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    99.8万円

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  • スバル サンバーオープンデッキ 660 スマートアシスト 禁煙 純正ナビ・DTV

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  • スバル サンバーオープンデッキ 660 4WD 

    本体価格
    54.5万円

  • スバル サンバーオープンデッキ 2WD 

    本体価格
    58.3万円

  • スバル サンバーオープンデッキ 660 G 4WD 禁煙 社外ナビ 地デジTV キ-レス 4WD

    本体価格
    110.7万円

関東
114
205.4万円
関西
50
218.2万円
東海
57
235.6万円
北海道
0
---
九州
29
231万円
東北
8
201.1万円
北陸・甲信越
8
234.5万円
中国
9
267.5万円
四国
7
280.3万円
地域別台数
関東
4
101.7万円
関西
0
---
東海
1
111.5万円
北海道
0
---
九州
1
66万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
62.3万円
中国
2
63.5万円
四国
0
---

GSハイブリッドの中古車を探す

サンバーオープンデッキの中古車を探す

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GSハイブリッドとサンバーオープンデッキのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   スバル  サンバーオープンデッキ
580万円900万円 新車時価格 112.9万円168.6万円
セダン ボディタイプ トラック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875  他
2493~3456 排気量(cc) 658
178~295 最高出力(馬力) 46~53
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 16~17km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

サンバーシリーズに追加された4人乗りオープンデッキ

サンバーバンをベースに4シーターでありながら、トラックの荷台のようなオープンデッキを組み合わせたモデル。オープンデッキタイプのモデルはサンバーでは初の試みとなる。バンの荷室には積みにくい背の高い荷物を積み込める自由度の高い荷台を実現。バリエーションはノーマルモデルと前席パワーウインドウや濃色ガラスなどを採用した「オープンデッキG」の2モデル展開(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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