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GSハイブリッドとアルトを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとアルトの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   スズキ  アルト
VS
35万円639万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 103円305万円
アルトの相場表を見る
303 中古車掲載台数 4647
  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 

    本体価格
    560万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ CPO認定中古車

    本体価格
    428万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 本革シート HDD

    本体価格
    76万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL SDナビ 本革 サンルーフ プリクラ

    本体価格
    429.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h ハイブリッド 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    103.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 保証付きスピンドルフェイスSR本革

    本体価格
    123万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ HDDマルチ レザー

    本体価格
    259万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL プリクラRクルーズLKA HUD BSM

    本体価格
    229万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 黒本革/エアシート/HDDマルチ/フルセグTV

    本体価格
    236.9万円

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    48.8万円

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    39.8万円

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    本体価格
    43.2万円

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    本体価格
    59.9万円

  • スズキ アルト VP 

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ アルト F 修復歴無し

    本体価格
    64.8万円

関東
135
289.4万円
関西
51
265.6万円
東海
53
287.5万円
北海道
3
290.3万円
九州
27
304.8万円
東北
7
240.4万円
北陸・甲信越
14
316万円
中国
8
335.8万円
四国
5
279.4万円
地域別台数
関東
1054
59.1万円
関西
565
63.4万円
東海
594
59.3万円
北海道
248
66.5万円
九州
798
53.3万円
東北
430
68.6万円
北陸・甲信越
364
59.5万円
中国
436
60.1万円
四国
158
54.3万円

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GSハイブリッドとアルトのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   スズキ  アルト
580万円847.9万円 新車時価格 69.7万円161.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1475  他
2493~3456 排気量(cc) 658
178~295 最高出力(馬力) 49~64
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

軽量化シャシーが採用され、高い燃費性能を実現

新開発のプラットフォームが採用され、先代アルトエコ比で-60kmも軽量化。パワートレインも高効率化され、ガソリン車ではNo.1のJC08モード燃費37.0km/Lを実現している。エクステリアは、シンプルでありながら、美しく品格のあるプロポーションとなっている。2460mmのロングホイールベースにより、居住性能も高められている。エンジンは660ccのNAで、上級グレードには可変バルブタイミング機構のVVTや、減速時のエネルギーで発電・充電を行うエネチャージなども採用される。トランスミッションは5速MTと、MTをベースにクラッチ操作を自動化した5速AGS、CVTの3種類をラインナップ。全グレードで2WDと4WDの駆動方式が選択できる(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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