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パレットとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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パレットとGSハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  パレット   レクサス  GSハイブリッド
VS
1万円115.1万円
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中古車相場 44.5万円540万円
GSハイブリッドの相場表を見る
1258 中古車掲載台数 234
  • スズキ パレット 660 SW TS 

    本体価格
    40万円

  • スズキ パレット 660 SW TS ナビ TV バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    46.7万円

  • スズキ パレット 660 X 4WD 

    本体価格
    60万円

  • スズキ パレット 660 T 社外ナビ フルセグ ETC パワースライド

    本体価格
    23.8万円

  • スズキ パレット 660 G リミテッド CLCR09 オーディオ CD

    本体価格
    23万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII Bluetoothナビ DVD

    本体価格
    27.9万円

  • スズキ パレット 660 SW XS プッシュスタート左リアパワースライドドア

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS パワースライドドア ナビ TV DVD再生

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 両側パワースライドドア・プッシュスタート

    本体価格
    21万円

  • スズキ パレット 660 XS 左側パワースラ バックカメラ

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 本革シート・BSM・電動リヤサンシェード

    本体価格
    358.6万円

  • レクサス GSハイブリッド Fスポーツ 

    本体価格
    180万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 後期エアロ

    本体価格
    265万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 全塗装 禁煙車 黒革 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    127.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ムーンルーフ 三眼フルLEDヘッドランプ

    本体価格
    318万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ/パワートランク/障害物センサー

    本体価格
    149.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ナビ TV 本革シート 

    本体価格
    235万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    140万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 1年保証黒革3眼ライト BSM

    本体価格
    178万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL スピンドルグリル フルセグ 革シート

    本体価格
    48.8万円

関東
307
29.2万円
関西
186
28.6万円
東海
152
27.9万円
北海道
63
31.8万円
九州
197
28.3万円
東北
115
35.3万円
北陸・甲信越
93
32.5万円
中国
82
28.9万円
四国
63
33.5万円
地域別台数
関東
87
218万円
関西
52
217.3万円
東海
40
269.2万円
北海道
1
218万円
九州
21
257.5万円
東北
7
271.6万円
北陸・甲信越
6
254.9万円
中国
15
249.5万円
四国
5
186.3万円

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パレットとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   レクサス  GSハイブリッド
111.3万円177.2万円 新車時価格 580万円900万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
658 排気量(cc) 2493~3456
54~64 最高出力(馬力) 178~295
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 20.5km/L

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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