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GSハイブリッドとパレットを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   スズキ  パレット
VS
52.7万円678万円
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中古車相場 7.2万円129.2万円
パレットの相場表を見る
286 中古車掲載台数 1825
  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 1オーナー パワートランク 黒革 ブルーレイ

    本体価格
    419.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL HDDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    329.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 黒革/HDDナビ/インテリキー

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 

    本体価格
    278万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ サンルーフ

    本体価格
    398万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    219.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ パワートランクリッド/クリソナ/BSM

    本体価格
    365万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 黒革エアシート/サンルーフ/HDD/コンビH

    本体価格
    87.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ TVナビBモニSR茶革エアSパドルS

    本体価格
    244.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    488万円

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  • スズキ パレット 660 X 左側電動 携帯リモコン 純正アルミ HID

    本体価格
    48.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 

    本体価格
    65万円

  • スズキ パレット 660 SW XS HDDナビTV パワースライド 修復歴無

    本体価格
    29.5万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 左パワースライド SDナビ

    本体価格
    53.6万円

  • スズキ パレット 660 SW XS スマートキー パワースライドドア

    本体価格
    68万円

  • スズキ パレット 660 X ATAC 片側電動スライドドア Bカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ パレット 660 G 

    本体価格
    32万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 禁煙車・1オーナー・記録簿・ETC

    本体価格
    63万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッド スライドドア

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS HDDナビTV パワースライドドア

    本体価格
    63.8万円

関東
108
274.6万円
関西
54
296.4万円
東海
52
275.2万円
北海道
4
341万円
九州
31
253.3万円
東北
10
175.5万円
北陸・甲信越
12
279万円
中国
11
356.6万円
四国
4
342.8万円
地域別台数
関東
449
53.2万円
関西
236
52.8万円
東海
238
51.8万円
北海道
101
67万円
九州
299
54.7万円
東北
164
60.5万円
北陸・甲信越
153
59.6万円
中国
131
55.2万円
四国
54
56.5万円

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GSハイブリッドとパレットのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   スズキ  パレット
580万円847.9万円 新車時価格 111.3万円177.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1735  他
2493~3456 排気量(cc) 658
178~295 最高出力(馬力) 54~64
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 18~22.5km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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