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カローラクロスとパレットを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとパレットの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   スズキ  パレット
VS
185.9万円425.2万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 1万円124万円
パレットの相場表を見る
1797 中古車掲載台数 1463
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車 禁煙 ワンオーナー

    本体価格
    310万円

  • トヨタ カローラクロス ハイブリッドZ 

    本体価格
    328万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G ナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 G 

    本体価格
    233.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z DAナビ10インチ/シートヒーター前席ー

    本体価格
    364.9万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z レンタカー登録車/純正DAナビ/フルセグ

    本体価格
    292万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z DA Bカメラ ETC LED ワンオーナー

    本体価格
    297万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G SDナビ バックカメラ レーダークルーズ

    本体価格
    225.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    292.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙車 8型ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    227万円

ピックアップ中古車
  • スズキ パレット 660 X ナビ ETC 搭載

    本体価格
    23万円

  • スズキ パレット 660 L 走行距離無制限 一年保証 車検整備付き

    本体価格
    27.5万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII 

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 社外ナビ 地デジ 両側パワースライドドア

    本体価格
    24万円

  • スズキ パレット 660 XS 令和8年4月18日検ナビ地デジ ETC 禁煙車

    本体価格
    26万円

  • スズキ パレット 660 X ナビ アルミホイール キーレスエントリー

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ETC・バックカメラ・オートライト

    本体価格
    58万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 純正ナビTV ETC スマキ Pスライドドア

    本体価格
    38.8万円

  • スズキ パレット 660 TS 4WD 

    本体価格
    31万円

  • スズキ パレット 660 リミテッド 北九州 自社 ローン 対応

    本体価格
    22.6万円

関東
493
299.9万円
関西
244
300.2万円
東海
277
296.6万円
北海道
55
336万円
九州
310
298.6万円
東北
111
306万円
北陸・甲信越
98
297.7万円
中国
136
301.7万円
四国
73
309.4万円
地域別台数
関東
339
29.6万円
関西
214
29.9万円
東海
166
31.7万円
北海道
65
32.7万円
九州
257
30万円
東北
141
36万円
北陸・甲信越
112
32.4万円
中国
92
30.4万円
四国
77
32.5万円

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カローラクロスとパレットのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   スズキ  パレット
199.9万円345.9万円 新車時価格 111.3万円177.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1735  他
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~22.5km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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