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ワゴンRスマイルとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとGSハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   レクサス  GSハイブリッド
VS
68.4万円236万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 43.8万円440万円
GSハイブリッドの相場表を見る
1536 中古車掲載台数 276
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X セーフティプラスPKG 届出済未使用車

    本体価格
    155万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 9インチナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    161万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 2トーンカラー 両側電動スライドドア

    本体価格
    168.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 快適パッケージ装着車 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    129万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 4WD 届出済未使用車横滑防止機能シートヒーター

    本体価格
    142.3万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 両側電動ドア ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    182万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 快適パッケージ装着車 衝突被害軽減ブレーキS・両側スライドドア

    本体価格
    118.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 4WD 衝突安全装置/シートヒーター運転席

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 快適パッケージ装着車 4WD セーフティサポート搭載SDナビバックカメラ

    本体価格
    145.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G デュアルカメラブレーキS後席両側スライド

    本体価格
    120万円

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  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ プリクラッシュセーフティ 純正ナビ ETC

    本体価格
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    235万円

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    本体価格
    169.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ サンルーフ 赤革シート 純正

    本体価格
    176.6万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ ドラレコ/本革/HUD/LED/Bモニタ

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    434.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョン L 

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    189万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL Fスポーツグリル ワンオーナー 黒本革

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  • レクサス GSハイブリッド GS300h Fスポーツ 

    本体価格
    395万円

関東
368
144.2万円
関西
193
148.2万円
東海
217
147.1万円
北海道
97
166.9万円
九州
230
153.4万円
東北
159
161.6万円
北陸・甲信越
104
152.1万円
中国
109
153.8万円
四国
59
150.2万円
地域別台数
関東
111
205.5万円
関西
51
215.4万円
東海
55
234.4万円
北海道
0
---
九州
29
230.9万円
東北
7
181.4万円
北陸・甲信越
8
234.5万円
中国
9
267.5万円
四国
6
274万円

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ワゴンRスマイルとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   レクサス  GSハイブリッド
129.7万円177.1万円 新車時価格 580万円900万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
657 排気量(cc) 2493~3456
49 最高出力(馬力) 178~295
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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