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GSハイブリッドとセルシオを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  セルシオ
VS
52.7万円678万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 9万円480万円
セルシオの相場表を見る
287 中古車掲載台数 763
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    98.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ ムーンルーフ 本革

    本体価格
    420万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ワンオーナー

    本体価格
    298万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL Ver.L HYBRID Premiumフルオプション仕様車

    本体価格
    450万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 純正HDDナビTV Bカメラ サンルーフ 黒革

    本体価格
    75万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h ナビTVBカメラ キーフリー

    本体価格
    98万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ オリジナル後期仕様

    本体価格
    278万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 

    本体価格
    380万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 革&サンルーフ&エンスタ

    本体価格
    318万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ ナビTV  Bカメラ

    本体価格
    530.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 サンルーフ ウッドコンビH 車検整備付

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 SR 純正Fスポ 社外マフラー

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  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージインテリアセレクション ナビTV

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    17万円

  • トヨタ セルシオ ER 後期仕様 SR 黒革 後期メッキ18AW

    本体価格
    55万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 

    本体価格
    43.1万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 A仕様 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 エアサス車高調 サンルーフ Tベルト交換済

    本体価格
    23.6万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 Fパッケージ装着車 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 サンルーフ

    本体価格
    63万円

関東
108
274.7万円
関西
54
297.2万円
東海
52
275.2万円
北海道
4
341万円
九州
31
253.3万円
東北
10
175.5万円
北陸・甲信越
13
292.2万円
中国
11
356.6万円
四国
4
342.8万円
地域別台数
関東
220
56万円
関西
94
61.3万円
東海
111
66.5万円
北海道
59
61.8万円
九州
113
53.9万円
東北
34
50.2万円
北陸・甲信越
33
54.8万円
中国
54
52.3万円
四国
45
69.8万円

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GSハイブリッドとセルシオのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  セルシオ
580万円847.9万円 新車時価格 593.3万円1029万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1830×1470  他
2493~3456 排気量(cc) 4292
178~295 最高出力(馬力) 280~354
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 8.2~8.9km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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