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GSハイブリッドとデュエットを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  デュエット
VS
35万円639万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 6万円35万円
デュエットの相場表を見る
301 中古車掲載台数 21
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 純正HDDナビ SR レザーシート

    本体価格
    109.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ BLK革 3眼LED

    本体価格
    237万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 純正18AW HDDマルチ

    本体価格
    119.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 本革シート シートヒーター

    本体価格
    209.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ SafetySystem+ 三眼LED BSM

    本体価格
    429万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 本革HDDマルチDTV BカメラレーダーC禁煙

    本体価格
    214.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL T-ValueHV

    本体価格
    250万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ ワンオーナー

    本体価格
    379万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 本革SR新品19AWローダウン新品エアロ

    本体価格
    148万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 現行型SR三眼LED赤革HUDオレンジキャリパ

    本体価格
    478万円

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    25.2万円

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  • トヨタ デュエット X 

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    12.8万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V ETC スマートキー CD キーレス

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ デュエット 1.0 X 4WD 4WD オートエアコン キーレス CD

    本体価格
    14.8万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 4WD ワンオーナー CD アルミ

    本体価格
    23万円

関東
134
292万円
関西
50
263.9万円
東海
53
287.5万円
北海道
3
290.3万円
九州
27
304.8万円
東北
7
240.4万円
北陸・甲信越
14
316万円
中国
8
335.8万円
四国
5
279.4万円
地域別台数
関東
5
18.9万円
関西
2
17.4万円
東海
0
---
北海道
5
20.7万円
九州
1
15万円
東北
3
16.1万円
北陸・甲信越
4
21.9万円
中国
0
---
四国
1
12.8万円

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GSハイブリッドとデュエットのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  デュエット
580万円847.9万円 新車時価格 83.8万円157.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
2493~3456 排気量(cc) 989~1297
178~295 最高出力(馬力) 60~110
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 15.6~22km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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