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GSハイブリッドとポルテを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとポルテの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  ポルテ
VS
52.7万円749.9万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 10円235万円
ポルテの相場表を見る
301 中古車掲載台数 1725
  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ホワイトレザー

    本体価格
    260万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 黒革シート・HDDナビ・HID・スマート

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 社外18アルミ ローダウン

    本体価格
    169.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h ハイブリッド 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    112.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL SDマルチ レザー

    本体価格
    549万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 純正HDDナビBカメラ黒革サンルーフETC

    本体価格
    93.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 純正HDDナビTV Bカメラ サンルーフ 黒革

    本体価格
    75万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ HDDナビ 本革 LED ETC

    本体価格
    315万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ セーフティーセンス

    本体価格
    450万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ OSオリジナル後期仕様

    本体価格
    278万円

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  • トヨタ ポルテ 1.5 F モデリスタエアロ&アルミ 1オーナー

    本体価格
    128万円

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  • トヨタ ポルテ X 修復歴無し

    本体価格
    82.1万円

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    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r HDDナビTVBモニターHID

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r ナビ ETC キーレス 電動スライド

    本体価格
    12.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 禁煙車 メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150i 4WD パワースライドドア

    本体価格
    37万円

関東
112
274.5万円
関西
54
297.2万円
東海
57
276.3万円
北海道
4
341万円
九州
34
266.9万円
東北
10
175.5万円
北陸・甲信越
14
288.4万円
中国
11
356.6万円
四国
5
293.2万円
地域別台数
関東
498
56.2万円
関西
160
49.3万円
東海
266
58.7万円
北海道
144
68.7万円
九州
195
52万円
東北
144
76.5万円
北陸・甲信越
149
62.4万円
中国
130
56.1万円
四国
39
67.4万円

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GSハイブリッドとポルテのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  ポルテ
580万円847.9万円 新車時価格 145万円216.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
2493~3456 排気量(cc) 1329~1496
178~295 最高出力(馬力) 95~109
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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