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GSハイブリッドとランドクルーザープラドを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとランドクルーザープラドの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  ランドクルーザープラド
VS
38万円678万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 45万円696.9万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
283 中古車掲載台数 1393
  • レクサス GSハイブリッド 450h フルセグ/バックカメラ/サンルーフ/LED

    本体価格
    189万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 黒革 サンルーフ HDDマルチ TV

    本体価格
    248万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 現行GS-F仕様 茶革シート プリクラ

    本体価格
    254.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ 車高調 20アルミ

    本体価格
    146万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 赤革TRDエアロRクルーズLKAプリクラHUD

    本体価格
    235万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ クロスライン 赤/黒革 動画有

    本体価格
    419万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ HDDナビ レザー SR

    本体価格
    429万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    349万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    94.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ SR黒革 マクレビ セーフティ

    本体価格
    499.9万円

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    439.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ムーンルーフ

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 革シート 7人乗

    本体価格
    359.9万円

関東
107
271.5万円
関西
54
284.2万円
東海
49
304.3万円
北海道
3
272.3万円
九州
33
271.8万円
東北
10
211.7万円
北陸・甲信越
12
278.4万円
中国
12
337万円
四国
3
212.6万円
地域別台数
関東
419
291.1万円
関西
131
350.5万円
東海
167
288.3万円
北海道
131
228.5万円
九州
227
235.3万円
東北
125
249.2万円
北陸・甲信越
103
263.2万円
中国
46
266.2万円
四国
44
231.1万円

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GSハイブリッドとランドクルーザープラドのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  ランドクルーザープラド
580万円847.9万円 新車時価格 315万円536.3万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1885×1835  他
2493~3456 排気量(cc) 2693~3955
178~295 最高出力(馬力) 163~276
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
20.5km/L 10.15モード燃費 8.2km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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