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GSハイブリッドとピクシスメガを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとピクシスメガの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  ピクシスメガ
VS
38万円678万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 89.8万円178万円
ピクシスメガの相場表を見る
277 中古車掲載台数 52
  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ クルコン HDDナビ 本革Pシート

    本体価格
    219万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ ナビTV  Bカメラ

    本体価格
    530.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ HDDナビ TV LEDライト

    本体価格
    269.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 黒革シート レーダークルーズ

    本体価格
    243万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 本革シート HDDナビ

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h SDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    462万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ サンル-フ 本革シ-ト ナビ

    本体価格
    259.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 

    本体価格
    78万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL オリジナル後期仕様 BLK革

    本体価格
    265万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 保証付きスピンドルフェイスSR本革

    本体価格
    123万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスメガ 660 G メモリーナビ バックカメラ 両側電動

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 G SA 4WD 自動ブレーキ両側パワスラLEDヘッド

    本体価格
    145.8万円

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    本体価格
    132万円

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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    132万円

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    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SA 純正SDナビ&フルセグTV

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII 衝突被害軽減Bナビ/フルセグBカメ

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  • トヨタ ピクシスメガ 660 G SA 社外SDナビ バックカメラ

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAII 

    本体価格
    158万円

関東
105
271.8万円
関西
48
276.5万円
東海
50
320.4万円
北海道
3
272.3万円
九州
33
271.9万円
東北
9
224.7万円
北陸・甲信越
12
278.4万円
中国
14
349.7万円
四国
3
212.6万円
地域別台数
関東
19
121.4万円
関西
8
138.5万円
東海
6
133.9万円
北海道
1
178万円
九州
5
126.2万円
東北
5
137.1万円
北陸・甲信越
4
118.7万円
中国
1
136万円
四国
3
121.7万円

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GSハイブリッドとピクシスメガのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  ピクシスメガ
580万円847.9万円 新車時価格 135万円187.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1835
2493~3456 排気量(cc) 658
178~295 最高出力(馬力) 52~64
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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