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GSとピクシスメガを比較! - みんなの比較車種

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GSとピクシスメガの中古車情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  ピクシスメガ
VS
32.9万円624.8万円
GSの相場表を見る
中古車相場 79万円159.8万円
ピクシスメガの相場表を見る
460 中古車掲載台数 69
  • レクサス GS 350 純正HDDナビ 黒革エアシート

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス GS 350 4WD メーカーナビフルセグPCSムーンルーフ

    本体価格
    245.9万円

  • レクサス GS 250 バージョンL 本革シート サンルーフ

    本体価格
    274.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ Rクルーズ SR ガレージ保管

    本体価格
    288万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 本革シート ナビ スマートキー

    本体価格
    49.8万円

  • レクサス GS 430 純正18インチアルミホール

    本体価格
    61万円

  • レクサス GS 350 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    108万円

  • レクサス GS 430 SR黒革マルチ地デジ エアロ 車高調

    本体価格
    55万円

  • レクサス GS 350 バージョンI HDDナビ 社外アルミ ETC

    本体価格
    89.8万円

  • レクサス GS 350 スピンドルエアロ BBS19AW 社外マフラー

    本体価格
    115.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスメガ 660 X ワンオーナー プッシュスタート

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 G SA 

    本体価格
    145.6万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D 社外メモリナビ 横滑り防止

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 X メモリーナビ フルセグ ETC

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 G SA 当社試乗車 両側電動スライドドア

    本体価格
    132.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D 純正ナビ 地デジ ETC

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D CDチューナー

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 X SA ターボHID両側電動スライドドア

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII 禁煙 ワンオナ 両側パワスラ

    本体価格
    139.3万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D CDチューナー

    本体価格
    110万円

関東
145
156.3万円
関西
75
167.8万円
東海
69
181万円
北海道
30
141.2万円
九州
60
128.8万円
東北
16
146.7万円
北陸・甲信越
19
114.8万円
中国
36
133.8万円
四国
10
159.6万円
地域別台数
関東
30
119.5万円
関西
12
125.6万円
東海
8
126.2万円
北海道
0
---
九州
8
132.4万円
東北
3
126.5万円
北陸・甲信越
4
108.7万円
中国
0
---
四国
4
125.2万円

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GSとピクシスメガのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  ピクシスメガ
510万円765.9万円 新車時価格 135万円187.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1835
1998~3456 排気量(cc) 658
215~318 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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