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GSとピクシスメガを比較! - みんなの比較車種

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GSとピクシスメガの中古車情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  ピクシスメガ
VS
33.8万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 65.9万円172.9万円
ピクシスメガの相場表を見る
470 中古車掲載台数 80
  • レクサス GS 250 バージョンL 

    本体価格
    198万円

  • レクサス GS 350 バージョンI HDDナビ

    本体価格
    134万円

  • レクサス GS 350 HID プッシュスタート

    本体価格
    74.8万円

  • レクサス GS 460 バージョンL 黒・SR・本革・DABC・PCS・LCA

    本体価格
    118.8万円

  • レクサス GS 350 4WD プリクラッシュ 純正HDD Bカメラ

    本体価格
    88万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 

    本体価格
    59万円

  • レクサス GS 200t バージョンL 三眼LED クリソナ 黒革 プリクラ レークル

    本体価格
    419.8万円

  • レクサス GS 350 黒革SRマルチ

    本体価格
    45万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ HDDマルチ 本革

    本体価格
    291.6万円

  • レクサス GS 250 ナビ・SR

    本体価格
    268.8万円

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  • トヨタ ピクシスメガ G ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SA ワンオーナー 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII ナビ/TV Bカメラ 両面自動ドア

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SA メモリーナビ Bカメラ 自動ブレーキ

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 X SA ターボHID両側電動スライドドア

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII スマートアシストIISDナビ&バックカメラ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SA ルームクリーニング済み

    本体価格
    116万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII ナビ&Bカメラ フルセグTV ドラレコ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 G SA 自動ブレーキ フルセグメモリーナビ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII 

    本体価格
    149万円

関東
148
171.4万円
関西
69
164.9万円
東海
72
167.6万円
北海道
31
138.8万円
九州
69
154.3万円
東北
9
154.3万円
北陸・甲信越
27
122.8万円
中国
32
120.9万円
四国
13
163.9万円
地域別台数
関東
36
119万円
関西
11
122.8万円
東海
9
126.8万円
北海道
4
143.9万円
九州
11
143.6万円
東北
1
89.9万円
北陸・甲信越
4
139.9万円
中国
2
110.9万円
四国
2
146.5万円

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GSとピクシスメガのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  ピクシスメガ
510万円765.9万円 新車時価格 135万円187.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1835
1998~3456 排気量(cc) 658
215~318 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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