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GSハイブリッドとGSを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   レクサス  GS
VS
52.7万円749.9万円
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中古車相場 29.8万円568万円
GSの相場表を見る
305 中古車掲載台数 506
  • レクサス GSハイブリッド 450h 認定中古車

    本体価格
    270万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 現行GS-F仕様 革シート HUD

    本体価格
    279.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 黒革SR マクレビレ-ダC OP19AWモデエアロ

    本体価格
    408万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ HDDナビTV 赤本革 禁煙車

    本体価格
    379万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    85万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 

    本体価格
    305万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 現行GS-F仕様 クリソナ LEDヘッド

    本体価格
    298万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 本革 オプション18アルミ

    本体価格
    278.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ GS-F仕様 新品20AW 茶革シート

    本体価格
    258万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ CPO認定中古車

    本体価格
    380万円

ピックアップ中古車
  • レクサス GS 460 バージョンI 外エアロ19AW車高調SR本革HDD

    本体価格
    122万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    50万円

  • レクサス GS 430 純正HDDナビSR革シート

    本体価格
    59.7万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 黒革エアシート E/Gスタータ

    本体価格
    319万円

  • レクサス GS 350 車高調外19AW 革シート ナビ地デジETC

    本体価格
    96.2万円

  • レクサス GS 350 バージョンL WALD20インチAW RS-R車高調

    本体価格
    244万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ HDDナビTV本革シートプリクラ

    本体価格
    299万円

  • レクサス GS 430 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス GS 430 ベージュ革・フルセグ・1年保証付

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス GS 350 新品20AWヘッドライト加工

    本体価格
    108万円

関東
113
276.4万円
関西
54
283.6万円
東海
60
277万円
北海道
4
341万円
九州
33
264.7万円
東北
10
175.5万円
北陸・甲信越
14
288.4万円
中国
12
348.4万円
四国
5
293.2万円
地域別台数
関東
177
153.6万円
関西
50
175.8万円
東海
84
182.2万円
北海道
30
162.4万円
九州
89
148.3万円
東北
11
113.9万円
北陸・甲信越
18
150万円
中国
38
143.9万円
四国
9
164.3万円

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GSハイブリッドとGSのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   レクサス  GS
580万円847.9万円 新車時価格 510万円764.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
2493~3456 排気量(cc) 1998~3456
178~295 最高出力(馬力) 215~318
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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