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GS FとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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GS FとGSハイブリッドの中古車情報を比較する

レクサス  GS F   レクサス  GSハイブリッド
VS
438万円849万円
GS Fの相場表を見る
中古車相場 29.8万円658万円
GSハイブリッドの相場表を見る
24 中古車掲載台数 389
  • レクサス GS F 5.0 和製スーパーセダン 新品タイヤ(Michelin)

    本体価格
    680万円

  • レクサス GS F 5.0 バルブ付マフラー・黒革・SR

    本体価格
    820万円

  • レクサス GS F 5.0 ムーンルーフ 三眼LEDヘッド 赤革

    本体価格
    579.9万円

  • レクサス GS F 5.0 ムーンルーフ

    本体価格
    750万円

  • レクサス GS F 5.0 NOVELマフラー RSR車高調

    本体価格
    780万円

  • レクサス GS F ベースグレード 

    本体価格
    713万円

  • レクサス GS F 5.0 マークレビンソンサラウンド 認定中古車

    本体価格
    820万円

  • レクサス GS F 5.0 レーンキープアシスト サンルーフ

    本体価格
    829万円

  • レクサス GS F 5.0 認定中古車

    本体価格
    849万円

  • レクサス GS F 5.0 SDナビ バックカメラ ドラレコ Blu-ray

    本体価格
    618万円

ピックアップ中古車
  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 認定CPO中古車 保証付

    本体価格
    400万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ/ワンオーナー

    本体価格
    195万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 本革 サンルーフ HDDナビ地デジ

    本体価格
    139万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ HDDマルチ 黒革エアシート LED

    本体価格
    319.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h ワンオーナー 後期型 本革エアーシート

    本体価格
    89万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 純正SDナビ フルセグTV シートヒーター

    本体価格
    345万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 新型New F-SPORT HYBRID マークレビンソン

    本体価格
    580万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL HDDナビ フルセグ LEDライト 本革

    本体価格
    279万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ HDDナビ 本革パワーシート クルコン

    本体価格
    184万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 

    本体価格
    198万円

関東
12
645.9万円
関西
3
729万円
東海
6
690.8万円
北海道
1
780万円
九州
2
668万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
173
274.4万円
関西
76
273.4万円
東海
52
268.5万円
北海道
5
199.2万円
九州
39
322.7万円
東北
8
168.9万円
北陸・甲信越
16
228.3万円
中国
14
257.9万円
四国
6
319.3万円

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GS FとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  GS F   レクサス  GSハイブリッド
1100万円1550万円 新車時価格 580万円847.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4915×1855×1440 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
4968 排気量(cc) 2493~3456
477 最高出力(馬力) 178~295
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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