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カローラツーリングとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   レクサス  GSハイブリッド
VS
87.8万円339万円
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中古車相場 44.5万円690万円
GSハイブリッドの相場表を見る
1612 中古車掲載台数 229
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB セーフティセンス BSM 合皮シート 純正ナビ

    本体価格
    183.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB トヨタセーフティセンス・ブルートゥース

    本体価格
    217万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ディスプレイオーディオ フルセグ

    本体価格
    232.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 寒冷地 ハンドルヒーター バックカメラ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション 当社下取りワンオーナー TOYOTA認定中古車

    本体価格
    252万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 1オーナー ナビTV Bカメラ ETC RCTA BSM

    本体価格
    103.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ドライブレコーダー前後

    本体価格
    235万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TSS+ICS+フルセグメモリーナビ+バックM

    本体価格
    174万円

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    本体価格
    409万円

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    229万円

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    本体価格
    330.6万円

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    本体価格
    123万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 全塗装 禁煙車 黒革 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    127.9万円

関東
462
201.3万円
関西
247
207万円
東海
230
203.8万円
北海道
72
212.5万円
九州
214
209.2万円
東北
111
219.4万円
北陸・甲信越
96
216.3万円
中国
118
202.7万円
四国
62
209.2万円
地域別台数
関東
90
216.8万円
関西
49
221.2万円
東海
38
257.8万円
北海道
1
218万円
九州
21
275.2万円
東北
8
235.8万円
北陸・甲信越
7
257.1万円
中国
10
272.5万円
四国
5
198.9万円

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カローラツーリングとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   レクサス  GSハイブリッド
197.6万円338.8万円 新車時価格 580万円900万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1196~1986 排気量(cc) 2493~3456
98~170 最高出力(馬力) 178~295
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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