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GSハイブリッドとザ・ビートルを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル
VS
35万円639万円
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中古車相場 69.8万円305万円
ザ・ビートルの相場表を見る
299 中古車掲載台数 438
  • レクサス GSハイブリッド 450h 

    本体価格
    35万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 後期 HDDナビTV 黒革エアシート

    本体価格
    89.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 本革エアシート HDDマルチ

    本体価格
    309.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 

    本体価格
    468万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 本皮 BBSアルミ Bカメラ ETC

    本体価格
    198万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 禁煙車 サンルーフ プリクラ ETC

    本体価格
    224.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 禁煙 黒本革シート

    本体価格
    319.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI ワンオーナー HDDナビ

    本体価格
    143万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    117.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ WALDカスタムVer/黒革/禁煙/DTV/LEDヘッド

    本体価格
    244.9万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    235万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ ワンオーナー 黒革 禁煙 HIDライト

    本体価格
    147.7万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル クラブ 

    本体価格
    172.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    84.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    275万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    160万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン メモリーナビ付

    本体価格
    220万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ナビフルセグTV バックカメラ

    本体価格
    149.4万円

関東
136
289万円
関西
49
267.3万円
東海
53
287.5万円
北海道
3
290.3万円
九州
26
298.1万円
東北
6
267.3万円
北陸・甲信越
14
316万円
中国
7
342.9万円
四国
5
281.4万円
地域別台数
関東
131
185万円
関西
58
169.4万円
東海
68
157.2万円
北海道
19
169.2万円
九州
54
172.7万円
東北
27
169.5万円
北陸・甲信越
32
178.2万円
中国
28
183.6万円
四国
21
162万円

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GSハイブリッドとザ・ビートルのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル
580万円847.9万円 新車時価格 229.9万円405.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1815×1495  他
2493~3456 排気量(cc) 1197~1984
178~295 最高出力(馬力) 105~211
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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