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ISとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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ISとCX-7の中古車情報を比較する

レクサス  IS   マツダ  CX-7
VS
29万円970万円
ISの相場表を見る
中古車相場 42.8万円89.9万円
CX-7の相場表を見る
869 中古車掲載台数 11
  • レクサス IS 250 バージョンL 後期黒革サンルーフOPエアロRSR車高調19AW

    本体価格
    104万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 黒革シート

    本体価格
    79万円

  • レクサス IS 300h SDナビ Bt ドラレコ ETC Bカメラ

    本体価格
    178万円

  • レクサス IS 300h バージョンL WORK19AW JIC車高調 ドライブレコーダー

    本体価格
    139.8万円

  • レクサス IS 200t Fスポーツ CPO認定中古車 ムーンルーフ・クリソナ

    本体価格
    320万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ファースト エディション 500台限定 マクレビ サンルーフ 寒冷地仕様

    本体価格
    855万円

  • レクサス IS 350 バージョンL サンルーフ 禁煙 黒革 シートH/C レダクル

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 純正ナビ 革シート

    本体価格
    44.6万円

  • レクサス IS 300h バージョンL ワンオーナー車!ダークローズ革シート!

    本体価格
    528万円

  • レクサス IS 250 Fスポーツ 純正ナビ レーダークルコン パドルシフト

    本体価格
    165.1万円

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  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    43万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD BOSE 本革 衝突軽減 純正ナビ 後席モニター

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD BOSE 黒革 衝突軽減 RVM 専用HDDナビ

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ CX-7 2.3 車検整備付 4.4Mキロ ナビ フルセグ

    本体価格
    40.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 ユ-ティリティPKG/HDDナビ/スマキー/ターボ

    本体価格
    48万円

関東
284
310.8万円
関西
148
277.2万円
東海
190
290万円
北海道
20
283.3万円
九州
114
271.8万円
東北
37
171.1万円
北陸・甲信越
36
231.3万円
中国
26
238.5万円
四国
14
276.6万円
地域別台数
関東
4
63.5万円
関西
1
40.8万円
東海
2
46.4万円
北海道
1
59.8万円
九州
2
53.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
82万円
四国
0
---

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CX-7の中古車を探す

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ISとCX-7のカタログ情報を比較する

レクサス  IS   マツダ  CX-7
420万円900万円 新車時価格 295万円366万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
1998~4968 排気量(cc) 2260
178~481 最高出力(馬力) 238
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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