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エブリイワゴンとISを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   レクサス  IS
VS
10.5万円410万円
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中古車相場 28.8万円1110万円
ISの相場表を見る
1950 中古車掲載台数 884
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 左側パワースライドドア 最長18年保証

    本体価格
    49.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD ナビ TV 両側パワスラ シートヒーター

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 両側スライド片側電動ドア・キーリモコン無

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル スズキ保証付 6型 セーフティサポート

    本体価格
    175.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ターボ

    本体価格
    42.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD ナビTN/両側自動ドア/フルエアロ/ETC

    本体価格
    87.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    46.8万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボ 標準ルーフ 6型 

    本体価格
    170.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ バックアイカメラ付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    202.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD パワスラ シートヒーター スマートキー

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    199.8万円

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    本体価格
    175.2万円

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    本体価格
    59万円

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    本体価格
    828.6万円

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    本体価格
    144.1万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 

    本体価格
    276万円

  • レクサス IS 250 

    本体価格
    133.8万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ クロスライン サンルーフ 純正ナビ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    264.2万円

  • レクサス IS 300 ブラック シークエンス SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス IS 300h 純正10型ナビ フルセグTV Bluetooth ETC

    本体価格
    242.4万円

関東
558
110.4万円
関西
400
127.2万円
東海
227
116.6万円
北海道
123
126.6万円
九州
229
118.4万円
東北
119
140.2万円
北陸・甲信越
113
122.7万円
中国
107
120.1万円
四国
74
122万円
地域別台数
関東
300
295.4万円
関西
151
276.2万円
東海
177
297.4万円
北海道
28
258.1万円
九州
113
257.5万円
東北
35
230.5万円
北陸・甲信越
26
268.9万円
中国
39
250.3万円
四国
15
287.3万円

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エブリイワゴンとISのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   レクサス  IS
142.6万円208.3万円 新車時価格 420万円900万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
658 排気量(cc) 1998~4968
64 最高出力(馬力) 178~481
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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