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ISとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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ISとカローラレビンの中古車情報を比較する

レクサス  IS   トヨタ  カローラレビン
VS
29万円970万円
ISの相場表を見る
中古車相場 58万円860万円
カローラレビンの相場表を見る
908 中古車掲載台数 81
  • レクサス IS 250 バージョンS SR・黒革シート・メーカーナビ・前後ソナー

    本体価格
    56.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 黒革 サンルーフ マークレビンソン BSM

    本体価格
    199.8万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 黒革 スピンドルエアロ 新品車高調 3眼LED

    本体価格
    108万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ファースト エディション 500台限定車 BBS製鍛造19インチ

    本体価格
    680万円

  • レクサス IS 350 バージョンL HDDナビ  本革シート RS-Rローダウンサス

    本体価格
    72.2万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ CPO レクサス認定中古車

    本体価格
    550万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ CPO(認定中古車)

    本体価格
    510万円

  • レクサス IS 250 バージョンS 

    本体価格
    77万円

  • レクサス IS 300h トヨタ認定中古車

    本体価格
    231.7万円

  • レクサス IS 250 Fスポーツ クロスライン 1オーナー 専用スピンドルグリル LED

    本体価格
    219.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラレビン TE27レストア 86エンジン換装公認済

    本体価格
    405万円

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    78万円

  • トヨタ カローラレビン GTAPEX 

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン 1.5 SE 後期AE85 5速マニュアル

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    応談

関東
316
303.1万円
関西
148
286.1万円
東海
194
282.1万円
北海道
19
249.5万円
九州
116
272.2万円
東北
33
180.1万円
北陸・甲信越
35
242.1万円
中国
31
262.7万円
四国
16
241.9万円
地域別台数
関東
28
285.8万円
関西
8
187.8万円
東海
10
306.3万円
北海道
4
300.7万円
九州
4
162万円
東北
6
207.5万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
18
309.4万円
四国
0
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ISとカローラレビンのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   トヨタ  カローラレビン
420万円900万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
セダン ボディタイプ クーペ
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
1998~4968 排気量(cc) 1498~1587
178~481 最高出力(馬力) 100~165
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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