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ISとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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ISとピクシストラックの中古車情報を比較する

レクサス  IS   トヨタ  ピクシストラック
VS
29万円970万円
ISの相場表を見る
中古車相場 29.9万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
907 中古車掲載台数 95
  • レクサス IS 300 Fスポーツ TOM'sエアロ&マフラー SR 全周囲カメラ

    本体価格
    569万円

  • レクサス IS 350 バージョンL 

    本体価格
    98万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ 純正ナビ Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    145万円

  • レクサス IS 250 Fスポーツ 後期型/禁煙車/黒ハーフレザー/BBS18インチ

    本体価格
    102万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 

    本体価格
    585万円

  • レクサス IS 300h バージョンL サンルーフ パノラミックビュー 赤革

    本体価格
    529万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 1年保証 黒革 スピンドルエアロ 19AW

    本体価格
    119万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 純正ナビTVバックカメラ黒革シ-トLED

    本体価格
    184.1万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ TRD仕様RAYS18AWサンルーフ赤革シート

    本体価格
    218万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス サンルーフ タイプFフロアマット

    本体価格
    848万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    82.2万円

  • トヨタ ピクシストラック キャンピング レジストロ 4WD FFヒーター インバーター Sオーニング

    本体価格
    410万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード スマートアシスト非装着車 3方開 4WD オートマオートライトVSC TRC

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 

    本体価格
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  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル 3方開 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD スマアシ リチウム ソーラー 12Vクーラー

    本体価格
    435.1万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 車検2年・AT・SAIII・パワステ・4WD

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD LEDライト ドラレコ キーレス

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 エアコン パワステ 1年間走行無制限保証

    本体価格
    60.9万円

関東
315
301.8万円
関西
147
288.3万円
東海
192
283.7万円
北海道
19
249.5万円
九州
118
274.6万円
東北
33
180万円
北陸・甲信越
37
238.7万円
中国
29
250.5万円
四国
17
247.5万円
地域別台数
関東
16
125万円
関西
13
65.3万円
東海
10
91.8万円
北海道
12
118.9万円
九州
20
80.2万円
東北
6
96.1万円
北陸・甲信越
7
87万円
中国
5
71万円
四国
6
74.5万円

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ISとピクシストラックのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   トヨタ  ピクシストラック
420万円900万円 新車時価格 65.3万円140.8万円
セダン ボディタイプ トラック
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
1998~4968 排気量(cc) 658
178~481 最高出力(馬力) 46~54
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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