| レクサス IS | トヨタ ピクシストラック | |
|---|---|---|
| VS | ||
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29万円～970万円
ISの相場表を見る |
中古車相場 |
29.9万円～435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る |
| 900台 | 中古車掲載台数 | 93台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| レクサス IS | トヨタ ピクシストラック | |
|---|---|---|
| 420万円～900万円 | 新車時価格 | 65.3万円～140.8万円 |
| セダン | ボディタイプ | トラック |
| 4665×1810×1430 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1780 |
| 1998～4968 | 排気量(cc) | 658 |
| 178～481 | 最高出力（馬力） | 46～54 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている（2013.5） |
解説 |
軽トラックとしての基本性能がさらに進化 農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT（エアコン・パワステレス）車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している（2014.9） |
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