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ライフとSCを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   レクサス  SC
VS
1000円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 55万円329万円
SCの相場表を見る
1048 中古車掲載台数 70
  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スペシャル 4WD CD AUX ドラレコ ETC 社外AW 夏タイヤあり

    本体価格
    50.1万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピーエディション キーレス タイミングベルト交換済

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 4WD ミラーヒーター

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 社外ドラレコ前後 バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 禁煙車 キーレス バックカメラ 電格ミラ

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 車検R8年8月!/スマートキー/夏冬タイヤ有/

    本体価格
    19.5万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル ナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth接続

    本体価格
    17.5万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スペシャル 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 純正メモリーナビ オートエアコン

    本体価格
    45.9万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル バックモニター ETC スマートキー

    本体価格
    41.8万円

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  • レクサス SC 430 車高調 WORK19AW 赤革 マークレビンソン

    本体価格
    149.9万円

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  • レクサス SC 430 エイムゲインエアロ 車高調ラルクス

    本体価格
    229万円

  • レクサス SC ベースグレード タイベル交換済みオープン作動確認済み

    本体価格
    115万円

  • レクサス SC 430 電動オープン マクレビ ETC 純ナビ

    本体価格
    85万円

  • レクサス SC 430 

    本体価格
    79.8万円

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    168万円

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    本体価格
    195.8万円

  • レクサス SC 430 ドラレコ ETC Bluetooth オープンカー

    本体価格
    119万円

関東
257
23.4万円
関西
122
22.1万円
東海
112
26.9万円
北海道
67
28.7万円
九州
199
25.4万円
東北
100
32.1万円
北陸・甲信越
79
28.2万円
中国
53
30.5万円
四国
59
27.5万円
地域別台数
関東
23
151.8万円
関西
3
116.3万円
東海
17
168.5万円
北海道
6
121.5万円
九州
12
142.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
99.3万円
中国
4
122.6万円
四国
2
189.4万円

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ホンダ  ライフ   レクサス  SC
94.5万円168万円 新車時価格 680万円750万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1825×1355
658 排気量(cc) 4292
52~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 8.7km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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