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SCとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  SC   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
55万円329万円
SCの相場表を見る
中古車相場 168万円478万円
GLクラスの相場表を見る
65 中古車掲載台数 37
  • レクサス SC 430 後期型黒本革シート純正HDDメーカーナビ

    本体価格
    175万円

  • レクサス SC 430 社外20AW 車高調 マクレビ クルコン ETC

    本体価格
    173.3万円

  • レクサス SC 430 純正ナビアローズ車高調クルコンETC

    本体価格
    100.9万円

  • レクサス SC 430 社外フルセグナビTV バックカメラ

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス SC 430 ベージュ革シートマクレビ純正ナビ

    本体価格
    109万円

  • レクサス SC 430 /全塗装/MARK LEVINSON/ENKEI20AW/車高調

    本体価格
    82万円

  • レクサス SC 430 ETC 禁煙車

    本体価格
    85万円

  • レクサス SC 430 トムス前後ブレーキキャリパートムスECU

    本体価格
    149万円

  • レクサス SC 430 エイムゲインエアロ 車高調 WORKアルミ

    本体価格
    98万円

  • レクサス SC 430 ARTISANエアロ ボンネット ツインナビ

    本体価格
    200万円

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  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL350 ブルーテック 4マチック 4WD 

    本体価格
    328万円

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    210万円

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    385万円

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    本体価格
    209.8万円

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    265.9万円

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  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL350 ブルーテック 4マチック レザーエクスクルーシブパッケージ 4WD パノラマR 黒革 ナビ 全周C RSP 社外20AW

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック AMGエクスクルーシブパッケージ 4WD RSP 最終型 本革 SR ナビTV360カメ 2年保証

    本体価格
    478万円

関東
23
154.2万円
関西
3
116.3万円
東海
14
164.1万円
北海道
5
114.1万円
九州
11
144.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
128.9万円
中国
3
125.7万円
四国
2
189.4万円
地域別台数
関東
16
294.6万円
関西
4
279.1万円
東海
4
330万円
北海道
3
283.7万円
九州
3
382.5万円
東北
2
253万円
北陸・甲信越
2
305.5万円
中国
3
239.3万円
四国
0
---

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レクサス  SC   メルセデス・ベンツ  GLクラス
680万円750万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4535×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
4292 排気量(cc) 2986~4663
280 最高出力(馬力) 258~435
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
8.7km/L 10.15モード燃費 ---

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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