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マークXとSCを比較! - みんなの比較車種

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マークXとSCの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   レクサス  SC
VS
17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 55万円329万円
SCの相場表を見る
997 中古車掲載台数 66
  • トヨタ マークX 2.5 250RDS 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's TEIN車高調/ローダウン/柿本改マフラー

    本体価格
    188.3万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ ナビ バックカメラ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 全国1年保証付/修復歴無し/ワンオーナー/

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション ムーンルーフ/OP18インチAW/メーカーナビ

    本体価格
    107.3万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション G's19インチAW 車高調 サンルーフ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's 純正ナビTV/バックカメラ/ETC/専用19AW

    本体価格
    174.6万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド ETC/パワーシート/プッシュスタート/フォグ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ リミテッド 純正HDDナビ HIDヘッド ETC

    本体価格
    26.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ABS ESC エアコン

    本体価格
    93.7万円

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    98万円

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    115万円

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    149万円

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    114.8万円

  • レクサス SC 430 地デジTVナビ・ヒーター付き黒革シート

    本体価格
    108万円

  • レクサス SC 430 後期型黒本革シート純正HDDメーカーナビ

    本体価格
    175万円

  • レクサス SC ベースグレード タイベル交換済みオープン作動確認済み

    本体価格
    115万円

関東
272
118.2万円
関西
275
139.8万円
東海
147
149.2万円
北海道
53
108.4万円
九州
87
109.1万円
東北
34
106.2万円
北陸・甲信越
49
121.9万円
中国
38
106.8万円
四国
42
119.9万円
地域別台数
関東
23
154.2万円
関西
3
116.3万円
東海
14
164.1万円
北海道
6
121.5万円
九州
11
144.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
128.9万円
中国
3
125.7万円
四国
2
189.4万円

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トヨタ  マークX   レクサス  SC
238万円561.6万円 新車時価格 680万円750万円
セダン ボディタイプ オープン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1825×1355
2499~3456 排気量(cc) 4292
203~360 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 8.7km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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