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LSとDB11を比較! - みんなの比較車種

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LSとDB11の中古車情報を比較する

レクサス  LS   アストンマーティン  DB11
VS
37.5万円1493万円
LSの相場表を見る
中古車相場 1047万円2288万円
DB11の相場表を見る
858 中古車掲載台数 52
  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD ムーンルーフ 純正ナビ 本革シート 4WD

    本体価格
    439万円

  • レクサス LS 460 バージョンSZ Iパッケージ BBS鍛造アルミ・ブレンボ6ポートキャリパー

    本体価格
    130万円

  • レクサス LS LS460 バージョンC iパッケージ本革エアー 

    本体価格
    69万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 本革 地デジTV デジタルインナーミラー

    本体価格
    51.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンS サンルーフ 黒革シート 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    62.6万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ ナビ シートヒーター 全方位カメラ BSM

    本体価格
    410.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ ムーンルーフ/地デジ/パワートランク/ETC

    本体価格
    62.8万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ マクレビ ムーンルーフ 銀影ラスター色

    本体価格
    678万円

  • レクサス LS 500h バージョンL ハイブリット車 サンルーフ エアロ

    本体価格
    815万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 

    本体価格
    143万円

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    1418万円

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    本体価格
    1700万円

  • アストンマーティン DB11 AMR OP186/20inAMRAW/シートH&ベンチレーター

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DB11 5.2 V12 黒革シート アルカンターラルーフ

    本体価格
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    本体価格
    1180万円

  • アストンマーティン DB11 AMR MY20 1オーナ- AMR Special Paint 鍛造20AW

    本体価格
    1948万円

関東
320
370.7万円
関西
128
442.4万円
東海
162
430.3万円
北海道
30
427万円
九州
116
361.8万円
東北
23
321.5万円
北陸・甲信越
24
307.6万円
中国
39
259万円
四国
16
348.9万円
地域別台数
関東
23
1547.7万円
関西
9
1482万円
東海
16
1590.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
1630万円
北陸・甲信越
1
1490万円
中国
1
1700万円
四国
1
1780万円

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DB11の中古車を探す

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LSとDB11のカタログ情報を比較する

レクサス  LS   アストンマーティン  DB11
980万円1799万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
セダン ボディタイプ クーペ
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
3444~3456 排気量(cc) 3982~5204
299~422 最高出力(馬力) 503~630
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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