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LSとZXを比較! - みんなの比較車種

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LSとZXの中古車情報を比較する

レクサス  LS   シトロエン  ZX
VS
37.5万円1493万円
LSの相場表を見る
中古車相場 115.5万円
ZXの相場表を見る
856 中古車掲載台数 1
  • レクサス LS 500h Iパッケージ 全方位 革温冷席 HUD BSM 三眼LED ドラレコ

    本体価格
    445.3万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ サンルーフ マークレビンソン 20AW

    本体価格
    549.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC エアサス/ETC/Bカメラ/クルコン/社外アルミ

    本体価格
    39.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 後期 本革 SRフルエアロ WORK20in サスコン

    本体価格
    228万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ /50後期/LSS+A/Mレビ/12型マルチ/黒革/HUD

    本体価格
    585万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ ユーザー買取車 モデリスタ21インチAW

    本体価格
    612万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 新品21AW 新品サスコン 3眼LEDヘッド

    本体価格
    404.9万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 純正ナビ 全方位 TV サンルーフ ETC2.0

    本体価格
    500.9万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 黒革エアー サンルーフ 純ナビTVキット

    本体価格
    548万円

  • レクサス LS 500 黒革/ナビ/TV/全方位/BSM/セーフティセンス

    本体価格
    464.4万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン ZX クラブ 

    本体価格
    115.5万円

関東
318
371.9万円
関西
127
441万円
東海
162
433.5万円
北海道
31
441.1万円
九州
115
360.1万円
東北
24
311.9万円
北陸・甲信越
24
307.6万円
中国
39
274.3万円
四国
16
348.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
115.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LSとZXのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   シトロエン  ZX
980万円1799万円 新車時価格 227万円285万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1695×1405  他
3444~3456 排気量(cc) 1579~1998
299~422 最高出力(馬力) 89~120
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~10.4km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

乗り心地と操縦安定性に優れたシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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