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LSとZXを比較! - みんなの比較車種

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LSとZXの中古車情報を比較する

レクサス  LS   シトロエン  ZX
VS
38.5万円1493万円
LSの相場表を見る
中古車相場 115.5万円
ZXの相場表を見る
872 中古車掲載台数 1
  • レクサス LS 500h バージョンL モデリスタエアロ/マクレビ/本革/SR/禁煙車

    本体価格
    1158万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ 車高調 20インチホイール エアロ付き

    本体価格
    100万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ TRDエアロ TRDマフラー 3眼プロジェクター

    本体価格
    196万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 社外エアサス

    本体価格
    240万円

  • レクサス LS 500 エグゼクティブ リヤエンタSR本革リラクゼ-ションOPエアロ

    本体価格
    879万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 3眼LED 革シートエアコン 100V電源

    本体価格
    142.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ WALDフルエアロ Fフェンダー

    本体価格
    266万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 3眼LEDヘッド・SR・WALD20AW・1年保証・BSM

    本体価格
    178万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ サンルーフ/新品WORK21インチ/

    本体価格
    209.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ サンルーフ 白本革

    本体価格
    52万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン ZX クラブ 

    本体価格
    115.5万円

関東
316
368.5万円
関西
131
453.8万円
東海
172
442.9万円
北海道
32
455.9万円
九州
112
358.7万円
東北
21
319.9万円
北陸・甲信越
28
292.7万円
中国
44
276.6万円
四国
16
338.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
115.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LSとZXのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   シトロエン  ZX
980万円1799万円 新車時価格 227万円285万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1695×1405  他
3444~3456 排気量(cc) 1579~1998
299~422 最高出力(馬力) 89~120
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~10.4km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

乗り心地と操縦安定性に優れたシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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