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LSとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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LSとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

レクサス  LS   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
33.7万円1480万円
LSの相場表を見る
中古車相場 54.1万円315万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
936 中古車掲載台数 143
  • レクサス LS 460 プリクラシュ・ナビ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    66.7万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 

    本体価格
    128万円

  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ バックカメラ スマートキー ガラスルーフ

    本体価格
    70万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ ケイブレイクエアロ マフラー 42000Km

    本体価格
    115万円

  • レクサス LS LS460 バージョンS I-P 

    本体価格
    75.8万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD ブラック&ホワイトグレー内装/サンルーフ

    本体価格
    409万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD フルエアロ/サンルーフ/セーフティーセンス

    本体価格
    558万円

  • レクサス LS 500 エグゼクティブ 4WD 20インチアルミホイール ETC

    本体価格
    1045万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD 改善後期型 2023生産車 V6ツインターボ AWD

    本体価格
    1015万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ メーカーナビ360カメラ茶革3眼LED衝突軽減

    本体価格
    412.9万円

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    89.9万円

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    86.8万円

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    100.9万円

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    107万円

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  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 本革シート サンルーフ

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    127.3万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 

    本体価格
    130.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正HDDナビ Bluetooth ドラレコ ETC Rカメ

    本体価格
    89万円

関東
315
409.1万円
関西
176
444.6万円
東海
158
429.7万円
北海道
50
543.8万円
九州
133
419.1万円
東北
25
325.9万円
北陸・甲信越
23
333.4万円
中国
36
381.3万円
四国
20
350.7万円
地域別台数
関東
50
117.6万円
関西
10
104.7万円
東海
17
120.4万円
北海道
6
118.6万円
九州
19
131.5万円
東北
18
123.9万円
北陸・甲信越
4
172.2万円
中国
12
112.2万円
四国
7
119.8万円

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LSとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   ホンダ  アコードハイブリッド
980万円1799万円 新車時価格 365万円401.1万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
3444~3456 排気量(cc) 1993
299~422 最高出力(馬力) 143
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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