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CX-5とLSを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とLSの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   レクサス  LS
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 37.5万円1493万円
LSの相場表を見る
3383 中古車掲載台数 856
  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    313.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビTV Bカメラ 黒本革 ワンオーナー

    本体価格
    223万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 全方位モニター付き

    本体価格
    295万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革シート マツコネナビ 360°カメラ ドラ

    本体価格
    328.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ・フルセグ・バックモニター・LED

    本体価格
    169万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 純ナビ BOSE エアシート レーダークルコン

    本体価格
    215.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー フルメンテ ドラレコ

    本体価格
    312.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 黒レザー バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    85.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革シート BOSE ナビ バックカメラ ETC TV

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビTVパワーシート純正19AW黒革LED

    本体価格
    76.9万円

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  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ サンルーフ クルコン 皮シート マクレビ

    本体価格
    64.9万円

関東
975
225.8万円
関西
461
233.8万円
東海
477
216.5万円
北海道
199
198.7万円
九州
431
225.6万円
東北
205
200.8万円
北陸・甲信越
291
231.6万円
中国
254
225.4万円
四国
90
209.3万円
地域別台数
関東
318
371.9万円
関西
127
441万円
東海
162
433.5万円
北海道
31
441.1万円
九州
115
360.1万円
東北
24
311.9万円
北陸・甲信越
24
307.6万円
中国
39
274.3万円
四国
16
348.9万円

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CX-5とLSのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   レクサス  LS
246.2万円422.5万円 新車時価格 980万円1799万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5235×1900×1450  他
1997~2488 排気量(cc) 3444~3456
155~230 最高出力(馬力) 299~422
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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