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LSと5008を比較! - みんなの比較車種

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LSと5008の中古車情報を比較する

レクサス  LS   プジョー  5008
VS
34.8万円1580万円
LSの相場表を見る
中古車相場 29万円522.6万円
5008の相場表を見る
895 中古車掲載台数 165
  • レクサス LS 500 バージョンL 4WD Fスポーツ仕様 WALD21インチ

    本体価格
    1058万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 後期 サンルーフ 本革エアシート 100V電源

    本体価格
    264.8万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 修復歴・エアサス・LSS・ドラレコ・SDナビ

    本体価格
    440万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD ヴァルド22インチ エアサスコントローラー

    本体価格
    335万円

  • レクサス LS LS460 バージョンSZ 

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 衝突軽減 純正12.3型ナビ 三眼LED 本革 BSM

    本体価格
    461.1万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ HDDナビ 革シート サンルーフ ETC

    本体価格
    54万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 黒本革シート シートベンチレーション

    本体価格
    149.8万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 禁煙/ワンオーナー/記録簿15枚/サンルーフ

    本体価格
    469万円

  • レクサス LS 460 バージョンC フロントスポイラー

    本体価格
    155万円

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    499万円

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    209.9万円

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  • プジョー 5008 GT ACC パノラマSR ハーフ革 ナビTV 2年保証付

    本体価格
    358万円

関東
316
372.5万円
関西
137
442.8万円
東海
164
410.7万円
北海道
45
439.6万円
九州
119
361.5万円
東北
20
371.2万円
北陸・甲信越
27
311.4万円
中国
48
322.6万円
四国
19
381.1万円
地域別台数
関東
55
284.9万円
関西
24
291.2万円
東海
48
326.8万円
北海道
4
388.5万円
九州
15
322.6万円
東北
9
260万円
北陸・甲信越
7
345.7万円
中国
1
240万円
四国
2
284.4万円

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LSと5008のカタログ情報を比較する

レクサス  LS   プジョー  5008
980万円1799万円 新車時価格 404万円622.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
3444~3456 排気量(cc) 1598~1997
299~422 最高出力(馬力) 165~180
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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