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LSハイブリッドとカマロを比較! - みんなの比較車種

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LSハイブリッドとカマロの中古車情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   シボレー  カマロ
VS
29.8万円492万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 278円838万円
カマロの相場表を見る
320 中古車掲載台数 208
  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD エアー革・全席シートH・パワートランク

    本体価格
    102万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンU Iパッケージ 4WD ナビ ドラレコ 21AW

    本体価格
    112万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 後席セパレートシートパッケージ 4WD 3眼ライト ETC サンルーフ  マクレビ

    本体価格
    72万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD ワーク22インチエアサスフルエアロ

    本体価格
    188万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD サンルーフ 純正ナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ クロスライン 4WD 革スポーツシート ナビ/TV

    本体価格
    249.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 後席セパレートシートパッケージ 4WD HVバッテリー交換済/Sル-フ/後席マッサージ

    本体価格
    60万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD ユーザー買取車 21AW面一 サスコン SR

    本体価格
    91万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD エアロボディキット マクレビ20インチAW

    本体価格
    299.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD PCSミリ ナイトビュー ワンオーナー

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    295.8万円

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    応談

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    598万円

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    280万円

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    応談

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    応談

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    488万円

  • シボレー カマロ ベビカマ 1968年

    本体価格
    750万円

  • シボレー カマロ Z28 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 前後ドラレコ デジタルミラ-ワイヤレス充電

    本体価格
    485万円

関東
110
198.2万円
関西
35
184万円
東海
30
130.9万円
北海道
57
193.7万円
九州
27
170.3万円
東北
23
217.9万円
北陸・甲信越
16
130.3万円
中国
14
172.5万円
四国
8
93.3万円
地域別台数
関東
64
433.9万円
関西
40
570.3万円
東海
47
520.6万円
北海道
1
378万円
九州
14
385.4万円
東北
3
498万円
北陸・甲信越
6
360.7万円
中国
28
521.6万円
四国
5
369.4万円

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LSハイブリッドとカマロのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   シボレー  カマロ
970万円1595.4万円 新車時価格 516.2万円940万円
セダン ボディタイプ クーペ
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
4968 排気量(cc) 1998~6168
394 最高出力(馬力) 275~461
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
12.2km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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