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LSハイブリッドとS2000を比較! - みんなの比較車種

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LSハイブリッドとS2000の中古車情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   ホンダ  S2000
VS
38万円529万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 198.8万円829万円
S2000の相場表を見る
319 中古車掲載台数 223
  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 4人乗り Lセレクト

    本体価格
    330万円

  • レクサス LSハイブリッド LS600h Iパッケージ・ナビ・フルセグ・サ 

    本体価格
    応談

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD 純正補機用バッテリー新品 タイヤ山あり

    本体価格
    78万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンU Iパッケージ 4WD TOMSエアロ マークレビンソン サンルーフ

    本体価格
    89.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD 禁煙サンルーフ黒本革シートプリクラッシュ

    本体価格
    146.1万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h 4WD ナビ Bカメラ パワートランク 3眼LED 禁煙

    本体価格
    75.5万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD メーカーナビ LED バックカメラ

    本体価格
    160.5万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンU Iパッケージ 4WD フリップダウン マークレビンソン SR

    本体価格
    85万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 

    本体価格
    163.2万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 5人乗り/Lセレクト/サンルーフ/フルエアロ

    本体価格
    385万円

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    285万円

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    本体価格
    659.8万円

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    288万円

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    599.8万円

  • ホンダ S2000 (ベース) 

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    357万円

  • ホンダ S2000 2.0 オプションBBSホイール 走行33000km

    本体価格
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  • ホンダ S2000 2.2 6MT 後期型 幌張替済み MUGEN3連メーター

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    本体価格
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  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 6MT 電動オープン 車高調 マフラー アルミ

    本体価格
    666.6万円

  • ホンダ S2000 2.0 中期モデル Modulo17インチAW

    本体価格
    281.8万円

関東
120
175万円
関西
25
164.1万円
東海
44
173.5万円
北海道
48
183.5万円
九州
26
177.2万円
東北
21
155.2万円
北陸・甲信越
16
144万円
中国
14
166.9万円
四国
5
126.5万円
地域別台数
関東
88
434.6万円
関西
37
371.2万円
東海
33
481.1万円
北海道
1
332万円
九州
39
386.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
7
472.2万円
中国
11
400万円
四国
6
458.2万円

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LSハイブリッドとS2000のカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   ホンダ  S2000
970万円1595.4万円 新車時価格 378万円399万円
セダン ボディタイプ オープン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
4968 排気量(cc) 1997~2156
394 最高出力(馬力) 242~250
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
12.2km/L 10.15モード燃費 10.6~12km/L

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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